A színillesztés bonyolultsága miatt a fényezés sérüléseit a teljes karosszérialemez újrafestésével javasolt kiküszöbölni. Testrészek cseréje után (sárvédő, ajtólapok, motorháztető stb.) és a deformált részeken végzett egyengetési munkák során ezen részek összes elülső felületét is festik.
Festés előtt az újonnan beszerelt részeket enyhén csiszolják a jobb tapadás érdekében, és EF-083 alapozóval hordják fel őket. A többi műveletet a korábban leírt festési technológia szerint végezzük.
A fémre kiegyenesített és polírozott részleteket GF-073 alapozóval vonják be, és az ML-197 zománcot azonnal felhordják a nedves talajra. A fényesség elvesztése ebben az esetben nem haladja meg az 5% -ot, de a bevonat jó tapadású és magas korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik.
Egy helyen kisebb sérülések az autóhoz mellékelt kétrétegű ML-197 zománccal javíthatók. Ebben az esetben kövesse az edény címkéjén található utasításokat. Figyelembe kell venni, hogy a frissen festett felület árnyalatában mindig eltér a karosszéria többi felületétől, mivel a szín a festés és a fényezés száradási módjától, a jármű üzemidejétől és egyéb tényezőktől függ. A sérült területet 55C 4-P csiszolópapírral csiszoljuk vízzel a sérülés helyétől a szélekig sima átmenettel. A csiszolásnak 10-15 mm-rel szélesebbnek kell lennie, mint a festett felület, hogy a polírozás után minimálisra csökkentse a festett felület észrevehető határát. Ha a talajréteg nem törött meg, akkor a felületet lakkbenzinnel átitatott ronggyal zsírtalanítsa, és az előkészített felületet színezze. Fémre való csiszoláskor zsírtalanítás után GF-073 alapozót és ML-197 festéket alkalmaznak. Ha szükséges, használjon gitt vagy forrasztást.
Emlékeztetni kell arra, hogy a régi nitrozománcréteget szintetikus zománccal nem lehet átfesteni. Mechanikusan vagy mosással kell eltávolítani.