Zbog složenosti usklađivanja boja, oštećenja laka preporuča se ukloniti ponovnim bojanjem cijele ploče karoserije. Nakon zamjene dijelova karoserije (branik, paneli vrata, poklopac motora itd.) i ravnanje deformiranih dijelova, također bojaju sve prednje površine tih dijelova.
Prije bojanja novougrađene dijelove malo izbrusimo radi boljeg prianjanja i nanesemo temeljni premaz EF-083. Preostale operacije izvode se prema prethodno opisanoj tehnologiji slikanja.
Detalji, ispravljeni i polirani do metala, prekriveni su temeljnim premazom GF-073, a emajl ML-197 odmah se nanosi na mokru zemlju. Gubitak sjaja u ovom slučaju neće biti veći od 5%, ali premaz će imati dobro prianjanje i visoka svojstva protiv korozije.
Manja oštećenja na jednom mjestu mogu se popraviti s dva sloja ML-197 emajla koji se isporučuju uz automobil. U tom slučaju morate slijediti upute na naljepnici staklenke. Treba imati na umu da će se svježe lakirana površina uvijek razlikovati u nijansi od ostale površine karoserije, jer boja ovisi o načinu lakiranja i sušenja laka, trajanju rada vozila i drugim čimbenicima. Oštećeno mjesto se brusi brusnim papirom 55C 4-P s vodom od mjesta oštećenja prema rubovima s glatkim prijelazom. Brušenje treba biti 10-15 mm šire od lakiranog područja kako bi se smanjio vidljiv rub obojenog područja nakon poliranja. Ako sloj zemlje nije prekinut, odmastite površinu krpom namočenom u bijeli špirit i nijansirajte pripremljenu površinu. Prilikom brušenja na metal, nakon odmašćivanja, nanosi se temeljni premaz GF-073 i boja ML-197. Ako je potrebno, koristite kit ili lemljenje.
Mora se imati na umu da je nemoguće premazati stari sloj nitro emajla sintetičkim emajlom. Mora se ukloniti mehanički ili pranjem.