Prije bojanja, novougrađeni dijelovi su lagano brušeni za bolje prianjanje i temeljni premaz EF-083. Preostale operacije provode se prema prethodno opisanoj tehnologiji slikanja.
Dijelovi, ispravljeni i izbrušeni do metala, prekriveni su GF-073 temeljnim premazom, a ML-197 emajl se odmah nanosi preko mokrog temeljnog premaza. Gubitak sjaja neće biti veći od 5%, ali premaz će imati dobro prianjanje i visoka svojstva protiv korozije.
Manje oštećenje na jednom mjestu može se popraviti nanošenjem dva sloja emajla ML-197 koji dolazi uz automobil. U tom slučaju potrebno je slijediti upute na naljepnici limenke. Važno je imati na umu da će se svježe obojena površina uvijek razlikovati u nijansi od ostatka karoserije, jer boja ovisi o načinu lakiranja i sušenja laka, trajanju korištenja automobila i drugim čimbenicima. Oštećeno mjesto se brusi brusnim papirom 55C 4-P i vodom od oštećenog mjesta prema rubovima s glatkim prijelazom. Brušenje treba biti 10-15 mm šire od površine koja se boja, tako da se nakon poliranja vidljivi rub bojene površine svede na minimum. Ako temeljni sloj nije poremećen, odmastite površinu krpom natopljenom bijelim alkoholom i obojite pripremljenu površinu. Prilikom brušenja do metala nakon odmašćivanja, nanesite temeljni premaz GF-073 i boju ML-197. Ako je potrebno, koristite kit ili lemljenje.
Važno je zapamtiti da ne možete bojati sintetičkim emajlom preko starog sloja nitro emajla. Mora se ukloniti mehanički ili pranjem.
(Tekst je preuzet s online izvora www.VAZbook.ru)