Привеждане на сухо заредена батерия в работно състояние (ВАЗ-1111)

Доставят се резервни части за батериите (предимно) без електролит в сухо зареден вариант. За да приведете такава батерия в работно състояние, технологичните щепсели или уплътнителната лента се отстраняват. След това с малка струя, през фуния (стъкло или киселиноустойчива пластмаса) батерията е пълна с електролит с плътност (намалена до 25°C) 1,28 g/см³ за региони с умерен климат и 1,23 g/см³ за тропиците. Операциите по привеждане на батерията в работно състояние трябва да се извършват при температура на околната среда (25±10)°C.

Батерията се държи 20 минути, така че плочите и сепараторите да се наситят с електролит. След това проверете напрежението на батерията без товар.

Ако напрежението на батерията е поне 12,5 V, тогава тя е готова за употреба. Ако напрежението е по-малко от 12,5 V, но по-високо от 10,5 V, батерията трябва да се презареди до напрежението, указано от производителя. Ако напрежението е по-малко или равно на 10,5 V, батерията се отхвърля.

Зареждането на акумулатора е необходимо след напълването му с електролит, ако е съхраняван повече от 12 месеца от датата на производство или ако първоначалното използване на акумулатора ще се извърши при трудни условия: при студено време, при често стартиране на двигателя и др.

В резултат на импрегнирането на сепараторите и плочите, нивото на електролита в батерията неизбежно ще намалее. Ето защо, преди да инсталирате батерията в автомобил, доведете нивото до нормата, като добавите електролит със същата плътност, както в началото на пълненето.