Долазе и резервни делови батерија (углавном) без електролита у верзији са сувим пуњењем. Да би се таква батерија довела у радно стање, уклањају се технолошки чепови или заптивна трака. Затим мали млаз, кроз левак (стакло или пластика отпорна на киселине) сипајте електролит у батерију са густином (смањена на 25°С) 1,28 г/цм3 за умерене регионе и 1,23 г/цм3 за тропске крајеве. Радови на кондиционирању батерије морају се изводити на температури околине (25±10) °Ц.
Батерија се држи 20 минута тако да су плоче и сепаратори засићени електролитом. Затим проверите напон батерије без оптерећења.
Ако је напон батерије најмање 12,5 В, онда је спреман за рад. При напону мањим од 12,5 В али већем од 10,5 В, батерија се мора напунити до напона који је одредио произвођач. Ако је напон мањи или једнак 10,5 В, батерија се одбија.
Неопходно је напунити батерију након пуњења електролита ако је била складиштена више од 12 месеци од датума производње или ако ће се почетни рад батерије одвијати у тешким условима: по хладном времену, са честим паљењем мотора, итд.
Као резултат импрегнације сепаратора и плоча, ниво електролита у батерији ће се неизбежно смањити. Због тога, пре уградње акумулатора на аутомобил, доведите ниво у нормалу додавањем електролита исте густине као на почетку пуњења.