Figyelem. Mivel az ebben a könyvben tárgyalt járművek nagy energiájú gyújtórendszert használnak, ne húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket, és ne ellenőrizze a gyújtási áramköröket, hogy nincs-e szikra, miközben a motor jár, mert ez személyi sérülést, valamint a magas feszültség kiégését okozhatja. szigetelés és a rendszer meghibásodása.
Járó motor mellett nem szabad leválasztani a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, mert ez károsíthatja a kapcsolót.
A jármű szervizelése vagy javítása után a motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a nagyfeszültségű vezetékek megfelelően csatlakoznak a tekercshez és a gyújtógyertyákhoz.
Közelség érzékelő
A szikrázónyomaték-érzékelőben elhelyezett érintésmentes érzékelő teljesítménye az ábrán látható diagram szerint összeállított jelzővel ellenőrizhető. 152. Az indikátor MLT típusú, 1 W-os ellenállást használ; C1 kondenzátor - KLS1 típusú és C2 - K53-14 típusú. HL1 jelzőlámpaként egy A12, 3 W-os autólámpát vettek.
A KT816B tranzisztor helyett használhat KT814B típusú tranzisztort. A visszajelző vezetékek egy azonos típusú háromsoros Ш1 blokkhoz vannak forrasztva, amely az autó szikranyomaték-érzékelőjéhez van csatlakoztatva.
Az érintésmentes érzékelő ellenőrzéséhez csatlakoztassa a jelzőt a szikranyomaték-érzékelőhöz a gyújtásrendszer kábelköteg helyett, és forgassa el a motort egy indítóval és egy speciális kulccsal a főtengely csavarjához. Ha a HL1 lámpa villog a főtengely forgása közben, akkor a közelségérzékelő működik.
A közelségérzékelő használhatósága egy voltmérővel is ellenőrizhető az ábrán látható diagram szerint rizs. 154. Az ellenőrzési eljárást a következő szakasz ismerteti. Ez a módszer pontosabb, mivel lehetővé teszi az érzékelő által generált feszültségimpulzusok nagyságának egy voltmérő segítségével történő ellenőrzését.
Kapcsoló
A kapcsoló működőképessége 3W-os A12 lámpával is ellenőrizhető. Az ellenőrzéshez le kell választani a barna vezetéket, amely a terminálról jön a gyújtótekercsről «1» kapcsolót, és csatlakoztassa a vezeték hegyét a tesztlámpához. A lámpa másik kimenete a gyújtótekercs kivezetésére csatlakozik, és a motort indítóval forgatják. Ha a lámpa villog a motor főtengelyének forgása közben, akkor a kapcsoló áramimpulzusokat ad ki a gyújtótekercsnek.
A leírt módszer csak hozzávetőleges becslést tesz lehetővé a kapcsoló működőképességéről - akár áramimpulzusokat állít elő, akár nem. Impulzus paraméterek (mérete és időtartama, alakja) ezzel a módszerrel nem ellenőrizhető. És komolyan befolyásolhatják a motor működését, különösen magas motorfordulatszámon. Ezért a padon lévő kapcsoló alábbi tesztje oszcilloszkóppal és téglalap alakú impulzusgenerátorral pontosabb.
Gyújtótekercs és nagyfeszültségű vezetékek
Ezen elemek teljesítménye nagyfeszültségű levezetővel ellenőrizhető. A legegyszerűbb szikraköz két hegyes fémrúdból áll, amelyek közötti távolság állítható. A rudak szigetelőanyagból készült lemezre vannak rögzítve (műanyag. kerámia).
Az ellenőrzéshez válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákról, és csatlakoztassa őket a szikraköz elektródákhoz. A levezető elektródái közötti légrést 7-10 mm-re kell beállítani. Ha a motor indító általi forgatásakor megszakítás nélküli szikraképződés figyelhető meg a levezető elektródái között, akkor a gyújtótekercs és a nagyfeszültségű vezetékek rendben vannak.