Tápegységek (VAZ-1111)

Generátor

Műszaki adatok:

• Maximális visszacsapó áram (13V-nál és 5000 ford./percnél), A-55
• Korlátozza a szabályozott (feszültség, V-14.1 ±0.5
• Forgásirány (a meghajtó oldaláról) - Helyes
• Generátor tömege, kg — 4,85

A VAZ-1111 típusú járművek háromfázisú, 37.3701 típusú váltakozó áramú generátort használnak, beépített egyenirányító egységgel és mikroelektronikus feszültségszabályozóval. A jármű fogyasztóinak elektromos árammal való ellátására és az akkumulátor töltésére szolgál.

A generátor a motor bal oldalára van felszerelve (elöl, ha az autó mozgásának irányába néz). A generátor a hengerblokkon lévő konzolhoz van rögzítve az 1. és 15. burkolat fülein átmenő csavarral, valamint a 14-es csappal ellátott feszítőrúdhoz. Az 1. burkolatban egy acél 28. gumi 27 perselyből és egy 29 nyomóperselyből álló ütközőberendezés található. A generátor rögzítőcsavarjának anyájának meghúzásakor a nyomópersely a gumi végére támaszkodik, deformálja azt és a 28 perselyt a rögzítőkonzolhoz nyomja. Ennek eredményeként kiválasztódik az axiális hézag a generátor burkolatának mancsai és a konzol között, és a burkolatok mentesülnek az axiális szorítóerőtől, amely deformálhatja vagy letörheti a burkolat mancsait.

A generátort a főtengely szíjtárcsájáról 1:2,04 áttételi arányú ékszíjhajtás hajtja. A szíj feszességét a generátornak a konzolhoz tartó rögzítőcsavarhoz viszonyított elforgatásával lehet beállítani. A szíj feszességének olyannak kell lennie, hogy 10 kgf erő hatására a szíj 10...15 mm-rel elhajoljon. Ha a feszültség túl alacsony, a szíj megcsúszhat a szíjtárcsákon, ami a generátor feszültségének és kimeneti áramának csökkenéséhez vezet. Ezenkívül a generátor szíjtárcsa, tengelye és csapágyai nagyon felforrósodnak, a csapágyak zsírja túlmelegszik, és meghibásodhatnak. A túlzott szíjfeszesség növeli a csapágyak terhelését és idő előtti kopást okoz.


A generátor fő részei: forgórész, állórész, 1. fedél 25 egyenirányító blokkal, 15. fedél 20 csapággyal, tárcsa 16 ventilátorral és kefetartó 12 feszültségszabályozóval. A burkolatokat és az állórészt négy rögzítőcsavar 26 húzza össze egyetlen egységgé.

A generátor forgórésze egy forgó elektromágnes. A 6 forgórész tengelyére préselt acélcsőr alakú 17 pólusdarabok és 21 hüvely alkotja az elektromágnes magját. A műanyag keretben lévő pólusdarabok között 22 forgórész tekercs van, amelyet gerjesztő tekercsnek neveznek. A tekercselés áramellátása a 3 réz érintkezőgyűrűkön keresztül történik, amelyekhez a tekercs kapcsait forrasztják. A gyűrűk egy műanyag hüvelyen helyezkednek el, szintén a forgórész tengelyére nyomva.

A forgórész tengelye két golyóscsapágyban forog: 4-es és 20-as, amelyek az 1-es és 15-ös fedélbe vannak beszerelve. Tömített csapágyak. A gyártás során bennük lévő kenőanyag elegendő a generátor teljes élettartamára. A 4 hátsó csapágy a forgórész tengelyére, külső gyűrűjét pedig a burkolat hornyába helyezett gumigyűrű szorítja. A 20 elülső csapágy be van nyomva a 15 burkolatba, és a megbízhatóság érdekében két acél alátét 18 közé van szorítva, négy csavarral meghúzva. A csavarok végeit átszúrják. Ennek a csapágynak a belső gyűrűjét a 19 távtartó gyűrűvel együtt a szíjtárcsa-agy és a tengelylépcső közötti rögzítőanya rögzíti.

A generátor állórésze egy 23 magból áll, 24 tekercseléssel. A mag elektromos acéllemezekből áll, amelyek négy helyen elektromos hegesztéssel vannak összekötve. A mag belső felületén 36 félig zárt horony található, fluoroplasztikus fóliával elszigetelve. Az állórész tekercsét a nyílásokba helyezzük, amelyek végei nullapont nélküli csillagban vannak összekötve.

A 16 ventilátor az egyenirányító, az állórész és a forgórész hűtésére szolgál, amelyek felmelegednek, amikor a generátor terhelés alatt működik. A hűtőlevegő bejut az 1. fedél ablakaiba, áthalad az állórész és a forgórész között, és a ventilátor járókereke a 15. fedél ablakain keresztül távozik. A ventilátor és a szíjtárcsa acéllemezből készül, és elektromos hegesztéssel van összekötve.

A generátor váltóáramát egyenárammá alakító egyenirányító 25 egyenirányító blokk formájában készül, két alumínium lemezből áll, amelyekbe hat darab BA-20 típusú diódát préselnek - félvezető eszközök, amelyek csak egy irányba vezetik át az áramot. Az egyenirányító tervezésének egyszerűsítése érdekében különböző polaritású diódákat használnak - "pozitív" és "negatív". A pozitív diódák egy "plusz" egyenirányított feszültséget hoznak létre a testükön, a negatív diódák pedig "mínuszt". A pozitív diódák az egyenirányító blokk 35 lemezébe, a negatívak a 37 lemezbe vannak nyomva.

Az egyenirányító egység három csavarral 2 csatlakozik az 1. fedélhez, amelyek a fedél pozitív diódáinak 35 lemezével együtt műanyag perselyekkel vannak szigetelve. A 2 csavarok anyái egyidejűleg rögzítik a diódák kivezetéseit és az állórész tekercsét. A generátor "30" (8) bilincse, amely az egyenirányító "plusz" kivezetése, a 35-ös lemezhez csatlakozik. A "mínusz" terminál a generátor tömege.

Az egyenirányító blokk 35 lemezére három további 34 dióda is fel van szerelve. Az ezekből a diódákból vett feszültséget a 22 gerjesztőtekercs és a generátor állapotvezérlő áramkörének táplálására használjuk az akkumulátor kisülésének 48 vezérlőlámpájával.

A generátor feszültségét egy 12 fedélen csavarral rögzített mikroelektronikus érintésmentes feszültségszabályozó 12 szabályozza. Ez egy nem szétválasztható és nem állítható egység, és teljesen hiányzik belőle az érintkezős elektromágneses relék. A generátor gerjesztő tekercsének tápáramkörének zárása vagy nyitása a szabályozóban lévő erős kimeneti tranzisztor nyitása vagy zárása miatt következik be, a szabályozó "B" kivezetésénél lévő vezérlőfeszültség nagyságától függően.

Egy műanyag kefe tartó, két kefe 11 13 helyezünk a horony a feszültségszabályozó, amelyen keresztül a mező generátor tekercs fed. Az ecset 11 csatlakozik a kimenet a "B" a feszültség szabályzó, valamint az ecset 13 csatlakozik a kimenet a "W". Ezt a pin található a belsejében az adatkezelő, valamint nem jelölte meg a testén.

Generátor működése

Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a nevek "15/1", illetve "30/1" a gyújtás kapcsoló zárva van, akkor a névjegyeket a "30", illetve "87" a gyújtási relé 50, illetve egy aktuális kezdődik, hogy áramlását a generátor mező kanyargós, ami bezárja az ösvényen: "plusz" az akkumulátor 52-kapcsolatok "30", illetve" 87 "a gyújtási relé 50 — biztosíték 2. a biztosíték-control szivattyú 48-kimenet" 61 "a generátor-kimenet" B "a feszültségszabályozó 12-mező kanyargós 22-kimenet a "W", kimeneti tranzisztor a feszültség szabályozó-tömeg.

Az akkumulátor 48-as kisütési ellenőrző lámpája kigyullad, jelezve, hogy a gerjesztő tekercset az akkumulátor táplálja.

A gerjesztő tekercsen átfolyó áram mágneses fluxust hoz létre a rotor pólusai körül. A motor beindulása után a generátor forgórésze forog, és a rotor déli és északi pólusa áthalad az egyes állórészfogak alatt. Ezért az állórész fogain áthaladó mágneses fluxus nagysága és iránya megváltozik. Ez a váltakozó mágneses fluxus keresztezi az állórész tekercsének fordulatait, és elektromotoros erőt hoz létre benne.

Az állórész tekercsében indukált váltakozó feszültséget és áramot az egyenirányító egység egyenirányítja, a generátor "30" kapcsáról vett, már egyenirányított egyenáramot a fogyasztók táplálására használják fel. Ezzel egyidejűleg az egyenirányított feszültséget eltávolítják a további 34 diódák közös kivezetéséről a generátor gerjesztő tekercsének táplálására.

Egy működő, szervizelhető generátorban a feszültség a "30" kivezetésen és a kiegészítő diódák közös kivezetésén ("61" csatlakozó) egyenlő. Ezért az áram nem folyik át a 48 vezérlőszivattyún, és nem világít. Ebben az esetben a generátor gerjesztő tekercsét három további diódával ellátott egyenirányító táplálja, az akkumulátort pedig a generátor tölti fel.

Ha a 48 ellenőrző lámpa világít, ez a generátor meghibásodását jelzi, hogy nem ad feszültséget, vagy alacsonyabb, mint az akkumulátor feszültsége. Ebben az esetben a dugó feszültsége "61" (generátor feszültség) feszültség alatt van a "30" kivezetésnél (akkumulátor feszültség). Ezért a köztük lévő áramkörben áram folyik, áthaladva a vezérlőlámpán, és kigyullad.

A forgórész fordulatszámának növekedésével a generátor feszültsége nő. Amikor elkezdi túllépni a 13,6...14,6 V szintet, a kimeneti tranzisztor a 12 feszültségszabályozóban reteszelődik, és a gerjesztő tekercsen áthaladó áram megszakad. A generátor feszültsége csökken, a szabályozóban lévő tranzisztor kinyílik, és ismét áramot vezet át a gerjesztő tekercsen.

Minél nagyobb a generátor forgórészének forgási frekvenciája, annál hosszabb ideig tart a tranzisztor reteszelt állapota a szabályozóban, ezért annál jobban csökken a generátor feszültsége. A szabályozó reteszelésének és feloldásának leírt folyamata nagy frekvencián történik. Ezért a generátor kimenetén a feszültség ingadozása észrevehetetlen, és gyakorlatilag állandónak tekinthető, 13,6...14,6 V szinten tartva.

1996-ban a feszültségszabályozó és a kefetartó kialakítása megváltozott. Most a feszültségszabályozó egy fém tokban van elhelyezve (mint egy erős tranzisztor) és az ecsettartóhoz szegecselt, i.e. elválaszthatatlan csomót alkot vele. Az új feszültségszabályozónak nincs "B" kivezetése, és csak a "B" kapocs kap feszültséget. Karakterisztikáját tekintve a régi és az új feszültségszabályozók azonosak, és a kefetartóval összeszerelve cserélhetők.

Akkumulátor

Az akkumulátor ólom-savas, 6ST-36A típusú, kevés karbantartást igényel. Úgy tervezték, hogy elektromos árammal látja el a jármű fogyasztóit, amikor a motor nem jár, valamint az önindítót a motor indításakor. Az akkumulátorokat több gyár gyártja, ezért a kialakításuk kis eltéréseket mutathat.

Az akkumulátor hat sorba kapcsolt akkumulátorból áll, amelyek mindegyikének EMF-je 2,1 V töltéskor. Így az akkumulátor teljes EMF-je 12,6 V. Az akkumulátor névleges kapacitása 36 Ah 20 órás kisütési üzemmódban, 1,8 A áramerősséggel.

Az akkumulátorok egy áttetsző polipropilén tokban 47 találhatók, amelyet válaszfalak osztanak hat rekeszre. Az egyes akkumulátorokat összekötő jumperek átmennek a rekeszek válaszfalain és a 40-es rudakhoz vannak hegesztve. Az akkumulátorokat felülről egy közös polipropilén burkolattal 38 borítják, amely ultrahangos hegesztéssel van a testhez hegesztve.

Mindegyik akkumulátor váltakozó lemezekből áll - pozitív 45 és negatív 46. Az azonos polaritású lemezek a 40 rudakhoz vannak hegesztve, amelyek a lemezek és a kimeneti áram rögzítését szolgálják. A lemezrácsok alacsony antimontartalmú ötvözetből vannak öntve. Ennek eredményeként az elektrolit bomlási és az akkumulátor önkisülési folyamatai lelassultak. Ez lehetővé tette az elektrolit szintjének és sűrűségének sokkal ritkábban történő ellenőrzését, ezért az akkumulátorokat alacsony karbantartási igényűnek vagy karbantartásmentesnek kezdték nevezni.

A tömbökben lévő lemezeket vékony és mikroporózus 44 elválasztók választják el egymástól, amelyek borítékok formájában vannak kialakítva, amelyekbe a pozitív lemezeket behelyezik. A kis vastagság és a nagy porozitás megkönnyíti az elektrolit behatolását a szeparátorokon keresztül, ami csökkenti az akkumulátor belső ellenállását és nagyobb kisülési áramot tesz lehetővé.

Az akkumulátor kémiai energiaforrás. A benne lévő elektrolit kénsav desztillált vízben készült oldata. A teljesen feltöltött akkumulátor elektrolit sűrűsége 25°C-on egész évben 1,28 g/cm³ legyen az ország középső és déli régióiban, az északi régiókban (-50 és -30°C közötti átlagos januári hőmérséklettel) télen 1,30, nyáron 1,28 g/cm³.

Amikor az akkumulátor lemerül, az elektrolitban lévő kénsav kölcsönhatásba lép a lemezek aktív tömegével és ólom-szulfáttá alakítja azt, miközben az elektrolitban csökken a sav mennyisége és csökken a sűrűsége. Ezért az elektrolit sűrűsége alapján meg lehet ítélni az akkumulátor kisülési fokát. Például a sűrűség 0,04 g/cm³-os csökkenése 25%-os akkumulátorkisülésnek felel meg, 0,08 g/cm³-vel pedig 50%-os lemerülésnek. A nyáron 50%-nál, télen 25%-nál nagyobb mértékben lemerült akkumulátort fel kell tölteni.

Az akkumulátor feltöltésekor a rajta átfolyó töltőáram hatására a pozitív lemezekben lévő ólom-szulfát ólom-peroxiddá, a negatív lemezekben pedig szivacsos ólommá alakul. Ugyanakkor kénsav szabadul fel az elektrolitba, és sűrűsége nő.

Az akkumulátorok normál elektrolitszintjének az áttetsző elemházon lévő "MIN" és "MAX" jelzések között kell lennie. Ha nincsenek jelölések, a szintnek 5...10 mm-rel kell az elválasztók széle felett lennie, és nem emelkedhet a 43-as jelző alsó széle fölé.