Fényszórók és lámpák (VAZ-1111)

Fényszórók

Az Oka járműveken a 42.3711 fényszórókat használják az út éjszakai megvilágítására. A fényszórók kialakítása aszimmetrikus tompított fényt biztosít, amely megfelel az ENSZ-EGB előírásainak (ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága). Mindegyik fényszóró négy 8 csavarral van a karosszéria elejére rögzítve.

A tompított és távolsági fényszórókat a kormányoszlopra szerelt háromkaros 56 kapcsoló bal alsó karja kapcsolja. A külső világításhoz tartozó 55 kapcsológomb teljesen lenyomva kapja a feszültséget. Ezenkívül a távolsági fényszórók rövid időre bekapcsolhatók (fényjelzés) amikor az 56 kapcsoló karját maga felé húzzuk az 55 kapcsológomb tetszőleges állásában. Ezt az a tény biztosítja, hogy az 56 fényjelző kapcsoló érintkezőinek feszültsége közvetlenül az áramforrásokról, a külső világításkapcsoló megkerülésével történik.

A két fényszóró izzószálai meglehetősen jelentős áramot fogyasztanak - körülbelül 8...10 A. Ezért a fényszórókapcsoló érintkezőinek tehermentesítése és tartósságának növelése érdekében a fényszórókat nem közvetlenül az 56-os kapcsoló, hanem a 113.3747-10 típusú kiegészítő 49-es és 57-es relék kapcsolják be. Erőteljes érintkezőkkel rendelkeznek, és az utastérben, a biztosítékdoboz közelében lévő konzolon vannak felszerelve. A 49-es relé mindkét fényszóróban bekapcsolja a tompított fényt, az 57-es relé pedig a távolsági fényt. Ennek eredményeként csak a relé tekercseinek tápárama, legfeljebb 0,2 A áramlik át az 56-os kapcsoló érintkezőin.

A fényszóró 9 műanyag házzal rendelkezik, amely keret formájában készült. A ház szilárdságának növelése érdekében egy acél tartó 6 van rögzítve a ház felső részéhez három ponton elöl (kettő alul és egy felül) egy optikai elem van rögzítve. Alul a 12 állítócsavarok fejére támaszkodik, felül pedig a rugóval 1 húzza a kar 3 foglalatához. Az optikai elem nem szétválasztható, egy reflektorból 11 és a hozzá erősített 14 diffúzorból áll. Az 5 lámpa karimáján kiemelkedések vannak, amelyek belépnek a reflektor megfelelő barázdáiba. Ezért a lámpát szigorúan meghatározott helyzetben kell beépíteni.


Reflektor 11 fényszóró - acél négyszögletes. Fényvisszaverő felülete nagy átmérőjű paraboloid alakú, felül és alul vízszintes síkok határolják. A paraboloid a visszavert fénysugarakat egy sugárba koncentrálja, és a tengelye mentén irányítja azt, ha a pampa szála a paraboloid fókuszában van. A megnövelt vízszintes átmérőnek köszönhetően a téglalap alakú reflektor nagy szögeket biztosít vízszintes irányban a fénysugár szórását. Emiatt a tompított fényszórónál az út jobb oldala jobban megvilágított, és csökken a szembejövő vezetők szeme felé irányuló fényáramlás, ami növeli a közlekedés biztonságát. A tükörfelület kialakításához a reflektor fényvisszaverő felületét lakkkal, majd vékony alumíniumréteggel vonják be. Ez a bevonat a ráeső fény 90%-át visszaveri.

A 14-es diffúzor színtelen üvegből készül, nagy átlátszósággal. Külső felülete sima, a belső felületén prizma- és lencserendszer található, amelyek a fénysugár egyes részeit vízszintes irányba fordítják, és a fényáramot az út legkritikusabb pontjaira koncentrálják.

A fényszóró 5-ös lámpája halogén, izzója jódgőzt tartalmaz. A halogén lámpák megnövelt fénykibocsátással rendelkeznek, és majdnem kétszer olyan hosszú ideig tartanak, mint a hagyományos lámpák. Ráadásul a halogén lámpák fényhatásfoka idővel keveset csökken, mivel nem rakódik le volfrám a lámpabura belső falaira, és nem sötétedik el. A halogénlámpában végbemenő folyamat a következő. Amikor a lámpa ég, a wolfram mikrorészecskéi elpárolognak az izzószálból, és leülepednek a lámpa falán. Ezzel a kicsapódott volfrámmal jódgőz kerül érintkezésbe, és körülbelül 600°C hőmérsékleten volfrám-jodid képződik. Ez a vegyület instabil magas hőmérsékleten, és amikor a forró filamentum zónába kerül, jódra és volfrámra bomlik, ami lerakódik az izzószálra, és a jód a lombik falaira kerül. Így a lámpa bekapcsolásakor a wolfram állandó átvitele történik a falakról az izzószálra. Emiatt a lombik falai tiszták maradnak, a menet lassabban elvékonyodik és a szivattyú tartóssága megnő.

A halogén lámpák cseréjekor legyen óvatos, és a lámpát kesztyűben vagy zsebkendőben kezelje, nehogy zsíros ujjlenyomat maradjon a lámpa üvegén. Ha ilyen nyomok vannak a pampán, akkor azokat alkohollal kell eltávolítani. A zsírfoltok miatt a lámpaüveg elsötétül, amikor magas hőmérsékletre melegszik fel. Ennek eredményeként a lámpa fényteljesítménye csökken, túlmelegszik és gyorsabban meghibásodik.

A lámpának két wolfram izzószála van: az egyik (55 W) a tompított, a másik (60 W) a távolsági fényhez. A távolsági fény menete a reflektor fókuszában található, ezért a távolsági fénysugarak egy keskeny sugárba gyűlnek össze, amely szinte párhuzamos az úttal és jól megvilágítja azt az autótól maximális távolságban. A tompított fény szála a reflektor fókuszpontjából előre van hozva, és alulról speciális fémernyő borítja. Ez a tompított fényszóró felfelé terjedésének korlátozása érdekében történik.

Ha a tompított fényt a falra irányítja, a fényfolt ellipszis alakú lesz, és a felső fele le van vágva. A folt bal oldalán a megvilágított terület felső határa pontosan az ellipszis vízszintes tengelye mentén, a jobb oldalon pedig egy, az ellipszis közepétől felfelé kiinduló vonal mentén, a vízszintes tengelyével 15°-os szöget bezáróan halad. Ez a sugárforma jó megvilágítást biztosít az úttest az autó előtt (különösen a jobb oldala és a válla), és csökken a szembejövő vezetők elvakításának lehetősége.

A fényszóró fénysugár iránya függőleges síkban a 4-es csavarral, vízszintes síkban pedig a 12-es csavarral állítható. A fényszóró jobb alsó oldalán egy másik csavar található, hasonló a 12-es csavarhoz. Ez a csavar, ha szükséges, egyszerre állítja be a fénysugár irányát vízszintes és függőleges síkban. A 12 csavar elforgatásakor a reflektor bal széle előre vagy hátra mozog, és a 2 tartó gömbfejeihez és a jobb alsó állítócsavarhoz képest elfordul. A 4-es csavar elforgatásakor a reflektor az alsó 12 csavarokhoz képest a 3-as karon keresztül elfordul.

A fényszóróháznak van egy foglalata, amelybe a 7 beállítócsavar be van helyezve. Ezzel a csavarral lehet beállítani a fényszóró fényének irányát a jármű terhelésétől függően. A fényszórókat a vezetőülésen 75 kg-os terheléssel és az állítócsavar fejével ütközésig az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva szokás állítani. Teljesen megrakott állapotban a jármű hátulja lesüllyed, és a fénysugár korábbi irányának megőrzése érdekében a 7 beállítócsavar fejét az óramutató járásával megegyező irányba a jobb szélső helyzetbe forgatjuk

Első irányjelzők

Az Oka járműveken két azonos 17.3726-01 első irányjelzőt használnak. A fényszórók alatt helyezkednek el, és két csavarral vannak rögzítve az első lökhárítóhoz. A jelzőfények 15 műanyag házzal rendelkeznek, amelyhez belül egy 19 lámpafoglalat és egy fém reflektor 16 van szegecselve A házhoz két 20 csavarral 17 narancssárga műanyag diffúzor van rögzítve.

Oldalsó irányjelzők

Oldalsó irányjelzők 27.3726 (ugyanaz jobb és bal oldalon) az autó első sárvédőihez két rugalmas kapocs segítségével vannak rögzítve, amelyek egy darabból készülnek a karosszériával. A jelző alá PVC tömítés van felszerelve. A visszajelző eltávolításához helyezzen csavarhúzót vagy fém vonalzót a tömítés és a szárny közé az autó elejéről, és nyomja meg a reteszt.

Ház 23 a mutató műanyagból készült. Egy műanyag narancs diffúzor 24 is ultrahanggal hegesztett, hogy a ház. A birtokos 21 a dugókat a lámpatartó helyezünk a ház a vissza a mutató.

Mennyezeti lámpa

Az Oka autók belsejének megvilágítására egy 15.3714-es lámpaernyő van felszerelve. Két önmetsző csavarral van rögzítve az autó tetejére. A lámpaernyő 25 műanyag házzal és átlátszó műanyag 28 diffúzorral rendelkezik, amelyre egy 30 kapcsoló és egy 26 dugó van felszerelve a lámpa rögzítésére szolgáló érintkezővel. A 26-os dugasz feszültséggel van ellátva. A 29-es csatlakozó közvetlenül a földre, a 31-es dugasz pedig az ajtóoszlopokban lévő kapcsolókon keresztül csatlakozik. Az ajtók kinyitásakor ezek a 31-es csatlakozódugót testre zárják, és a lámpa kigyullad. Amikor az ajtók zárva vannak, a lámpa a lámpaernyő 30 kapcsolójával kapcsolható be.

Rendszámtábla lámpák

A hátsó lökhárító középső részébe, a rendszámtábla fölé két 12.3717-es rendszámtábla-lámpát szereltek fel, és két csavarral rögzítik a lökhárítóhoz. A lámpa 40 műanyag házában két 39 tartó-dugó van beépítve a lámpa rögzítésére és a huzalvégek csatlakoztatására. Az átlátszó műanyag 38 diffúzor a testhez egy rugós kiemelkedéssel van rögzítve.

Hátsó lámpák

A hátsó lámpák az autó éjszakai méreteinek jelzésére, a kanyarodás jelzésére, a fékek jelzésére és az utak jelzésére és megvilágítására szolgálnak, ha az autó hátrafelé halad. A lámpa felül az autó hátsó részének külső paneljére van rögzítve csavarral, alul pedig a karosszéria kiemelkedésével a karosszériában lévő foglalat szélére van akasztva.

A 42-es zseblámpa teste fémezett műanyagból készült, és válaszfalakkal van osztva négy kamrára. A felső kamrában a tolatólámpa 43 lámpája, alatta az irányjelző 44, alatta pedig egy kétszálas 45 fékjelző lámpa található (menet 21 W) és oldalsó lámpák (5 W-os izzószál). Háromszínű műanyag diffúzor 41 van hegesztve a testhez: piros - a fékjelző kamrák területén (és oldalsó lámpák), narancssárga - az irányjelző kamera területén és színtelen - a tolatófény kamera területén. Alul egy 46 reflektor van hegesztve a diffúzorhoz - egy fényjelző eszköz, amely visszaveri a rá eső fényt.

Hátsó ködlámpa

Egyes Oka járműveken 2412.3716 hátsó ködlámpa van felszerelve. Két csavarral rögzíthető a hátsó lökhárító bal alsó oldalához. A 33 test és a 36 befúvó műanyagból készült, és két csavarral van összekötve. A 35 lámpafoglalat és a 32 tartókonzol a testhez vannak szegecselve.

A hátsó ködlámpát a műszerfalon található 52-es kapcsoló kapcsolja be. Feszültséget kap, amikor a külső világítás 55 kapcsológombja teljesen le van nyomva, vagyis amikor a fényszóró be van kapcsolva.