Mazací systém (kresba 12) pozostáva z olejového čerpadla, olejového filtra, kľukovej skrine, plniaceho hrdla oleja na kryte hlavy valcov, ukazovateľa hladiny oleja v kľukovej skrini, ako aj kanálov v bloku a hlave valcov. Minimálny tlak oleja v systéme je monitorovaný snímačom 10, ktorý je naskrutkovaný do otvoru v prírube olejového filtra, ktorý je kanálom spojený s hlavným olejovým potrubím v bloku valcov. Minimálny tlak oleja by mal byť aspoň 0,08 MPa pri otáčkach kľukového hriadeľa 820-900 min⁻¹. Keď tlak klesne pod povolenú úroveň, kontrolka na svetelnom paneli sa rozsvieti na červeno.
Kresba 12. Mazací systém: 1 — kanál prívodu oleja do hlavného ložiska; 2 - hlavné vedenie oleja; 3 - vertikálny kanál v bloku valcov; 4 - olejové vedenie v hlave valcov; 5 — kanál prívodu oleja do čapu ložiska vačkového hriadeľa; 6 — uzáver plniaceho hrdla oleja; 7 — redukčný ventil; 8 - hnacie koleso olejového čerpadla; 9 — hnané ozubené koleso olejového čerpadla; 10 — svetelný snímač tlaku oleja; 11 — olejový prijímač; 12 - vypúšťacia zátka; 13 — obtokový ventil olejového filtra; 14 — protiodtokový ventil olejového filtra.
Olejové čerpadlo
Ozubené koleso s vnútorným ozubením je umiestnené na prednom konci kľukového hriadeľa. Čerpadlo sa skladá z krytu, krytu so sacími a výtlačnými dutinami a olejového zásobníka. Hnacie koleso 1 (kresba 13) a hnané koleso 5 sú inštalované v skrini. Aby sa zabezpečili potrebné vôle medzi ozubenými kolesami a skriňou pri zmene teploty, skriňa je odliata z liatiny a ozubené kolesá sú vyrobené z kovokeramiky. V kryte je sacia dutina oddelená od vypúšťacej dutiny polmesiačikovým výstupkom 4.
Moderátorka (s vonkajšími zubami) a hnané ozubené koleso čerpadla nasáva olej a privádza ho do výtlačnej dutiny čerpadla s drážkami svojich zubov. Pri tlaku nad 0,45 MPa sa otvorí redukčný ventil 2 a časť oleja sa vypustí do sacej dutiny čerpadla.
Pod kužeľkou redukčného ventilu je umiestnený hliníkový krúžok 3. Kľukový hriadeľ v kryte čerpadla je utesnený gumovým tesnením. Prijímač oleja čerpadla je utesnený gumovým krúžkom.
Olejové čerpadlo je zameniteľné s motorovým čerpadlom VAZ-2108.
Olejový filter
Zameniteľné s olejovým filtrom motora VAZ-2105. Filter je plnoprietokový a nedá sa rozobrať. V oceľovom kryte je inštalovaný filtračný prvok vyrobený zo špeciálnej lepenky.
Vetranie kľukovej skrine
Nútené, uzavreté, zabraňujúce uvoľňovaniu plynov z kľukovej skrine do atmosféry. Pri chode motora sú plyny z kľukovej skrine nasávané cez spodnú výfukovú hadicu 9 (kresba 14) do odlučovača oleja (dutiny), ktorý je uzavretý krytom 6. Následne sú plyny z kľukovej skrine nasávané cez hornú výfukovú hadicu 5 a hadicu výstupu plynu z kľukovej skrine 2 a spolu s horľavou zmesou vstupujú do spaľovacích komôr motora.
Kresba 14. Schéma vetrania kľukovej skrine motora: 1 - prívodné potrubie; 2 — hadica na odvod plynov z kľukovej skrine do priestoru škrtiacej klapky karburátora; 3 - karburátor; 4 — prvok vzduchového filtra; 5 - Horná výfuková hadica; 6 - kryt odlučovača oleja; 7 — uzáver plniaceho hrdla oleja; 8 — odbočka výfukovej hadice; 9 - spodná výfuková hadica; 10 — ukazovateľ hladiny oleja.