Hengerfej javítás (VAZ-11113)

Szükséged lesz:

• gomb "13"
• kupak nyomó tüske
• szeleprugó kompresszor
• kupakeltávolító
• tüskék a vezetőperselyek ki- és benyomásához
• csipesz
• szakáll
• kalapács
• kaparó

Vegye le a fejet a hengerblokkról (lásd a 10.4.1. alpontot.) és tisztítsa meg.



Ha a hézag a szelephajtásban megnő, jellegzetes kopogás jelenik meg, általában rendszeres időközönként (frekvenciája kisebb, mint bármely más kopogás a motorban). Ha a szelephézagok beállítása nem ad pozitív eredményt, ellenőrizze a vezérműtengely és a vezérműtengely csapok alatti csapágyfelületek állapotát.

Speciális szerszámokkal és eszközökkel felszerelt műhelyekben ellenőrizhető a vezérműtengely középső csapjának sugárirányú kifutása, amely nem haladhatja meg a 0,02 mm-t, valamint a csapágyfuratok és a vezérműtengely csapjai közötti hézag, amely nem haladhatja meg a 0,2 mm-t (az új alkatrészek hézaga 0,069 - 0,11 mm).



1. Csavarja ki a három anyát, amelyek a szívócsövet a hengerfejhez rögzítik.





2. Figyelem: Az anyák alatt lapos alátétek találhatók.



3. Távolítsa el a szívócsövet a hengerfej csapjairól.



4. Távolítsa el a szívócső 1 tömítését és a kipufogócső két tömítését 2 a fejcsapokról.



5. Távolítsa el a szelepemelőket beállító alátétekkel.




6. Címkézze fel a tolókarokat, vagy rendezze el őket, hogy később visszahelyezhesse őket ugyanoda. Egy időben...



7....ne vegye le a beállító alátéteket a szelepemelőkről, hacsak nem szükséges, nehogy összekeveredjenek.



8. Jelölje meg a szelepeket hengerszámokkal, például lyukasztással.



9. Távolítsa el mindkét gyújtógyertyát.



10. Helyezzen egy megfelelő támasztékot, például egy csapágyat az eltávolítandó szelep alá.



11. Csavarjon egy anyát a csapra a szeleprugó-kompresszor rögzítéséhez (fogazott karima nélküli anyát használjon).



12. Szerelje be a szeleprugó-kompresszort, és nyomja össze a rugókat.



13. Csipesszel távolítson el két kekszet. Ezután távolítsa el a készüléket.



14. Távolítsa el a felső rugós lemezt...



15....a külső rugó és...



16....a belső szeleprugó. Ugyanígy távolítsa el a fennmaradó szelepek kekszeit és rugóit.



17. Távolítsa el a szelepeket a hengerfejről az égéstér felőli oldalon.



18. Nyomja le az olajtömítéseket a vezetőperselyekről. Ehhez...



19....szerelje fel a készülék befogópatronját a kupakra, és élesen üsse meg az ütközőt a készülék hüvelyébe.



20. Majd ugyanilyen élesen üsse meg a csatárral a készülék fogantyúját...



21....ezzel lenyomva a kupakot a vezetőhüvelyről.



22. Távolítsa el a kupakot a készülék foglalatáról.



23. Távolítsa el az alsó szeleprugó rögzítőit.



24. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat a szelepekről megfelelő fémszerszámmal. Ezután gondosan ellenőrizze a szelepeket.



25. Cserélje ki a szelepeket a következő hibákkal: mély hornyok és karcolások a munkaletörésen 1, repedések, a szár deformációi 2, a lemez meghajlása 3, kiégés nyomai. A munkaletörésen található sekély foltok és karcolások a szelepek köszörülésével eltávolíthatók (lásd a 10.5.2. alpontot.).



26. Speciális műhelyben a csiszolással nem eltávolítható sérült szelepek munkaletöréseit speciális gépen lehet köszörülni. Köszörüléskor be kell tartani az ábrán feltüntetett méreteket (a motormodell különböző méretei zárójelben vannak megadva. 11113). A képen bal oldalon a bemeneti szelep, jobb oldalon a kimeneti szelep.



27. Ellenőrizze a szelepülékek állapotát. Az ülések munkaletörésein nem lehetnek kopás, üregek, korrózió stb. nyomai. A szelepülések szakműhelyben cserélhetők. Kisebb sérülés (kisebb karcok, nyomok stb.) a szelepek csiszolásával eltávolítható (lásd a 10.5.2. alpontot.).



28. A jelentősebb szelepülékhibákat az ábrán látható méretekre való csiszolással küszöböljük ki: a - bemeneti szelepülés; b - kipufogószelep-ülék; Én - új nyereg; II - nyereg javítás után. Javasoljuk, hogy a nyergeket speciális műhelyben fényesítse. A motormodell különböző méretei zárójelben vannak megadva. 11113.



29. A fémmegmunkálási ismeretek birtokában a hibákat kézzel is kiküszöbölheti egy speciális vágókészlet segítségével. Először az a letörést dolgozzuk fel 15°-os szögben, majd a b letörést 20°-os szögben, és a b letörést 45°-os szögben. A feldolgozás után csiszolni kell a szelepeket (lásd a 10.5.2. alpontot.).



30. Ellenőrizze a külső 1 és a belső 2 szeleprugók állapotát. Cserélje ki a meggörbült, törött vagy repedt rugókat.



31. A külső rugó rugalmasságának ellenőrzéséhez mérje meg a magasságát szabad állapotban, majd két különböző terhelés mellett. Ha a rugó nem felel meg a szükséges paramétereknek, cserélje ki.



32. Ugyanezzel a módszerrel ellenőrizze a belső rugó rugalmasságát. Ha a rugó nem felel meg a szükséges paramétereknek, cserélje ki.



33. Ellenőrizze a szelepemelőket. Ha sorja, karc stb. van a tológép munkafelületén, cserélje ki.



34. A beállító alátétek munkafelületein nem lehetnek sorja, bevágás, karcolás, lépcsőzetes vagy egyenetlen kopás, vagy fémhúzás. Ha ilyen hibák lépnek fel, az alátéteket ki kell cserélni. A vezérműtengely bütykeivel való bejáratás koncentrikus nyomai megengedettek az alátéteken.



35. Szakműhelyben ellenőriztesse a vezetőperselyek és a szelepek közötti hézagot. Ez a persely furatátmérője és a szelepszár átmérője közötti különbség.



36. A perselyfurat átmérőjének méréséhez speciális szerszámra (furatmérőre) van szükség. A szívószelepek névleges hézaga 0,02-0,05 mm, a kipufogószelepeknél pedig 0,03-0,06 mm. A szívó- és kipufogószelepek maximális megengedett hézaga 0,3 mm.



37. A megengedett legnagyobb értéket el nem érő hézag a szelep cseréjével megszüntethető. Ha a szelep nem illeszthető, vagy a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a vezetőperselyt. Egy speciális tüskével nyomja ki a perselyt az égéstér felől.



38. A rögzítőgyűrűs perselyeket alkatrészként szállítjuk. A perselyek külső átmérője megnövelt és a szelepfurat átmérője csökkent.



39. Miután megkente a perselyt motorolajjal, helyezze be egy speciális tüskébe, és nyomja be a vezérműtengely felől, amíg a rögzítőgyűrű a hengerfejre nem kerül. Ezt követően dörzsárral dörzsárazza át a persely furatát 8,022-8,040 mm átmérőjűre a szívószelepeknél és 8,029-8,047 mm átmérőjűre a kipufogószelepeknél.



40. Távolítsa el az olajtömítést a vezérműtengelyről.



41. Cserélje ki a vezérműtengelyt, ha annak csapjai és bütykei kopás, horzsolás vagy mély karcolások nyomait mutatják.



42. Cserélje ki a hengerfejet és a csapágyházat, ha repedések vannak, vagy ha kopás, horzsolás vagy mély karcolások láthatók a csapágyfelületeken. A csapágyház feldolgozása a hengerfejjel együtt történik, ezért együtt kell cserélni.



43. Tisztítsa meg az égéstereket a szénlerakódásoktól. Vizsgálja meg a fejet. Ha repedések vagy kiégés jelei vannak az égésterekben, cserélje ki a fejet és a vezérműtengely csapágyházát.



44. Távolítsa el a sorját és a bevágásokat a hengerfej illeszkedő felületéről.



45. Ellenőrizze a hengerblokk melletti felület síkságát. Ehhez helyezzük a vonalzót élével a fej felületére középen a fej tengelye mentén, majd átlókkal és hézagmérővel mérjük meg a fej síkja és a vonalzó közötti rést. Cserélje ki a fejet, ha a rés meghaladja a 0,1 mm-t.



46. A fej tömítettségének ellenőrzéséhez távolítsa el a hűtőrendszer csövét a csapokról a két rögzítőanya kicsavarásával; dugja be a hengerfejben lévő lyukat, például egy vastag kartonból készült vaktömítést szereljen a cső alá; húzza meg a rögzítő anyákat és...



47....öntse a kerozint a vízköpeny csatornáiba. Ha a kerozinszint csökken, az azt jelenti, hogy repedések vannak a fejben, és ki kell cserélni. Az ellenőrzés után ne felejtse el eltávolítani a karton tömítést.



48. Öblítse át a hengerfej olajcsatornáit benzinnel egy izzófecskendő vagy egy fecskendő segítségével, és fújja ki sűrített levegővel.



49. Cserélje ki a sérült tömítéseket az 1. bemeneti és a 2. kimeneti kipufogócsöveken.



50. Csiszolja a szelepet az üléshez (lásd a 10.5.2. alpontot.). Ha régi szelepet szerel be, távolítson el minden sorját a kekszet alatti hornyokból.



51. Kenje meg a szelepeket motorolajjal és szerelje be a fejbe a korábban készített jelöléseknek megfelelően.



52. Szerelje be az alsó szeleprugó rögzítőit.



53. Egy tüskével nyomja be az olajtömítéseket, miután olajba mártta őket (lásd a 10.4.3. alpontot.).



54. Szerelje fel a rugókat és a felső rugólemezt az eltávolítás fordított sorrendjében. Szerelje be a kekszeket a szerszám segítségével úgy, hogy illeszkedjenek a szelepszár hornyaiba.



55. Egy kalapáccsal és egy fémrúddal üsse meg a szelepek végeit, hogy a kekszet a helyükre helyezze. Szerelje be a szelepeket és a szívócsonkot a tömítésekkel az eltávolítás fordított sorrendjében.