- dwa ćwiczenia (lub okrągły kaliber) ∅ 0,8 i ∅ 2,2 mm
- klucz "w dniu 7"
- Śrubokręt
Wyjmij gaźnik z samochodu (patrz podsekcja 10.10.7.).
W przypadku trudności z uruchomieniem zimnego silnika konieczne jest wyregulowanie luzów rozruchowych zaworów powietrznych i dławiących pierwszej komory.
1. Obróć dźwignię sterowania ssaniem całkowicie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i przytrzymaj ją w tej pozycji. W takim przypadku przepustnica powietrza powinna się całkowicie zamknąć.
2. Za pomocą ostrza śrubokręta 1 wbij pręt 2 urządzenia rozruchowego tak głęboko, jak to możliwe. Spowoduje to otwarcie przepustnicy powietrza.
3. Sprawdź szczelinę między dnem (w kierunku powietrza) krawędź przepustnicy powietrza i ścianę szyjki, wkładając w nią trzpień wiertła (lub kaliber) 2,2 mm średnicy.
4. Jeśli szczelina jest większa lub mniejsza niż średnica wiertła, wyreguluj ją, poluzowując przeciwnakrętkę śruby ogranicznika rozrusznika i...
5.... obracając śrubę śrubokrętem. Gdy śruba jest wkręcona w pokrywę mechanizmu membranowego, szczelina zmniejsza się, po odkręceniu zwiększa się. Mocno dokręć przeciwnakrętkę po zakończeniu regulacji.
6. Nie zwalniając dźwigni ssania, obróć gaźnik korpusem przepustnicy do góry i sprawdź trzonkiem wiertła (lub kaliber) średnica 0,8 mm szczelina między dnem (w kierunku powietrza) krawędzi przepustnicy i ścianki pierwszej komory.
7. Jeśli szczelina jest większa lub mniejsza niż średnica wiertła, wyreguluj ją, obracając śrubę regulacyjną ogranicznika wkręconą w dźwignię przepustnicy. Gdy śruba jest wkręcona w dźwignię, szczelina zmniejsza się, po odkręceniu zwiększa się.