- două burghie (sau calibrul rotund) ∅ 0,8 și ∅ 2,2 mm
- tasta "7"
- şurubelniţă
Scoateți carburatorul din vehicul (vezi subsecțiunea 10.10.7.).
Dacă pornirea unui motor rece este dificilă, este necesar să se regleze jocurile de pornire ale supapelor de aer și de accelerație ale primei camere.
1. Rotiți maneta de comandă a șocului în sens invers acelor de ceasornic până când se oprește și țineți-o în această poziție. În acest caz, clapeta de aer ar trebui să fie complet închisă.
2. Folosind lama unei șurubelnițe 1, împingeți tija 2 a dispozitivului de pornire până se oprește. În același timp, clapeta de aer se va deschide ușor.
3. Verificați distanța dintre partea inferioară (în direcția fluxului de aer) marginea clapetei de aer și peretele gâtului, introducând tija burghiului în ea (sau calibrul) diametru 2,2 mm.
4. Dacă decalajul este mai mare sau mai mic decât diametrul burghiului, reglați-l slăbind piulița de blocare a șurubului opritor declanșatorului și...
5....învârtind șurubul cu o șurubelniță. Când înșurubați șurubul în capacul mecanismului diafragmei, spațiul scade la deșurubare, crește. După finalizarea ajustării, strângeți bine piulița de blocare.
6. Fără a elibera pârghia de comandă a șocului, întoarceți carburatorul cu susul în jos cu corpul clapetei în sus și verificați cu burghiul (sau calibrul) diametru 0,8 mm distanță între fund (în direcția fluxului de aer) marginea clapetei de accelerație și peretele primei camere.
7. Dacă distanța este mai mare sau mai mică decât diametrul burghiului, reglați-l prin rotirea șurubului de oprire de reglare înșurubat în pârghia de comandă a accelerației. Când înșurubați șurubul în pârghie, spațiul scade când îl deșurubați, acesta crește.