- două burghie (sau calibrul rotund) ∅ 0,8 și ∅ 2,2 mm
- cheie "pe 7"
- şurubelniţă
Scoateți carburatorul din mașină (vezi subsecțiunea 10.10.7.).
Dacă este dificil să porniți un motor rece, este necesar să reglați jocurile de pornire ale supapelor de aer și de accelerație ale primei camere.
1. Rotiți maneta de comandă a șocului complet în sens invers acelor de ceasornic și țineți-o în această poziție. În acest caz, clapeta de aer ar trebui să se închidă complet.
2. Folosiți lama unei șurubelnițe 1 pentru a scufunda tija 2 a dispozitivului de pornire până la capăt. Aceasta va deschide clapeta de aer.
3. Verificați distanța dintre partea inferioară (în direcția aerului) marginea clapetei de aer și a peretelui gâtului prin introducerea tijei de foraj în acesta (sau calibrul) 2,2 mm în diametru.
4. Dacă spațiul este mai mare sau mai mic decât diametrul burghiului, reglați-l slăbind piulița de blocare a șurubului de oprire a demarorului și...
5.... rotind șurubul cu o șurubelniță. Când șurubul este înșurubat în capacul mecanismului diafragmei, golul scade, când este deșurubat, crește. Strângeți bine piulița de blocare după finalizarea reglajului.
6. Fără a elibera maneta de șoc, rotiți carburatorul cu corpul clapetei în sus și verificați cu tija burghiului (sau calibrul) diametru 0,8 mm distanță între fund (în direcția aerului) marginea supapei de accelerație și peretele primei camere.
7. Dacă spațiul este mai mare sau mai mic decât diametrul burghiului, reglați-l prin rotirea șurubului de oprire de reglare înșurubat în pârghia de comandă a accelerației. Când șurubul este înșurubat în pârghie, spațiul scade, când este deșurubat, crește.