Czyszczenie i sprawdzenie stanu technicznego gaźnika (VAZ-21011)

Filtr paliwa

Umyj filtr w benzynie i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź stan filtra i paska uszczelniającego stożkowego korka filtra. Jeśli filtr lub korek są uszkodzone, należy je wymienić na nowe.

Mechanizm pływakowy

Umyj części acetonem lub benzyną. Pływak nie może mieć żadnych uszkodzeń ani zniekształceń kształtu. Ciężar pływaka powinien wynosić 11–13 g. Powierzchnie uszczelniające zaworu iglicowego i jego gniazda nie mogą być uszkodzone w sposób, który mógłby wpłynąć na szczelność zaworu. Zawór powinien poruszać się swobodnie w gnieździe, a jego kulka powinna się swobodnie poruszać i nie przywierać. Wymień uszkodzone części na nowe.

Pokrywa gaźnika

1. Oczyść pokrywę oraz wszystkie otwory i przejścia z brudu i oleju. Umyj korek benzyną lub acetonem, a następnie przedmuchaj sprężonym powietrzem.

2. Sprawdź powierzchnie uszczelniające pokrywy. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić pokrywę na nową.

Urządzenie startowe

Wyczyść wszystkie części urządzenia rozruchowego, umyj benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź części, wymień uszkodzone na nowe.

Dysze i rury emulsyjne

Oczyścić dysze i rurki emulsyjne z brudu i osadów żywicznych. Umyj je acetonem lub benzyną i przedmuchaj sprężonym powietrzem.

Uwaga! Nie wolno czyścić dysz metalowymi narzędziami lub drutem, ani wycierać dysz i innych części gaźnika watą, ściereczką lub szmatami, ponieważ kłaczki mogą zatkać przewód paliwowo-emulsyjny. Jeśli zatkanie jest poważne, można oczyścić dysze miękką drewnianą igłą nasączoną acetonem.

Korpus gaźnika

Oczyść korpus z brudu i oleju. Umyj korpus i jego kanały benzyną lub acetonem i przedmuchaj sprężonym powietrzem. W razie konieczności należy oczyścić kanały i studzienki emulsyjne przy pomocy specjalnych rozwiertaków. Sprawdź powierzchnie uszczelniające obudowy; jeśli są uszkodzone, wymień obudowę na nową.

Pompa przyspieszająca

1. Wyczyść części pompy, wypłucz je i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź łatwość przesuwania się kuli w śrubie zaworowej 9 (patrz Części korpusu gaźnika) oraz stan powierzchni uszczelniających i uszczelek.

2. Sprawdź łatwość poruszania się ruchomych części pompy (dźwignia, rolka, części membrany). Zakłócanie jest niedozwolone. Membrana musi być nienaruszona, bez deformacji. Wymień uszkodzone części na nowe.

Napęd pneumatyczny przepustnicy komory wtórnej

Tekst został skopiowany z portalu internetowego [VAZBOOK.RU]

Wyczyść części, wypłucz i przedmuchaj sprężonym powietrzem. Sprawdź stan membrany, nie powinna być uszkodzona.

Przepustnica i jej części

Wyczyść części i umyj je benzyną lub acetonem. Sprawdź części i wymień te, które są uszkodzone.