Wyciskanie półosi za pomocą ściągacza 67.7801.9516
1 - półoś; 2 - ściągacz udarowy
Demontaż
1. Zdjąć przewód z trójnikiem układu hamulcowego z osi, jednocześnie odłączając końce rurek od cylindrów hamulcowych kół.
2. Zamontuj mostek na stojaku naprawczym i spuść olej ze skrzyni korbowej.
3. Po zdjęciu bębna hamulcowego i odkręceniu nakrętek mocujących tarczę hamulcową, należy zdjąć półoś 1 za pomocą ściągacza 2 wraz z deflektorem oleju, płytą montażową łożyska półosi, łożyskiem i pierścieniem zabezpieczającym. Zdejmij osłonę hamulca i o-ring. Jeśli konieczna jest wymiana, zdejmij uszczelkę olejową z kołnierza belki osi.
4. Wykonaj te same operacje na drugim końcu belki, a następnie wyjmij reduktor.
Montaż
1. Zamontuj tylną oś w kolejności odwrotnej do demontażu. W której:
- nasmarować gwinty śrub mocujących skrzynię biegów szczeliwem, uprzednio odtłuszczając ich gwintowane otwory w belce tylnej osi;
- uszczelnienie olejowe łożyska osi posmarować przed montażem smarem LITOL-24;
- podczas montażu dławnicy w półce belki należy użyć trzpienia A.70157;
- nasmarować smarem grafitowym lub smarem LSTs-15 pas podporowy kołnierza półosi pod bębnem hamulcowym oraz powierzchnię kołnierza półosi stykającą się z bębnem.
2. Bębny hamulcowe należy zamontować po zamontowaniu tylnej osi w pojeździe i przymocowaniu końcówek linek do dźwigni hamulca postojowego.