Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Wyciskanie półosi za pomocą ściągacza 67.7801.9516
1 – półoś; 2 – ściągacz udarowy
Demontaż
1. Zdejmij przewód układu hamulcowego z trójnikiem z mostka, odłączając końce przewodu od cylinderków hamulcowych.
2. Umieść most na statywie naprawczym i spuść olej ze skrzyni korbowej.
3. Po wyjęciu bębna hamulcowego i odkręceniu nakrętek mocujących osłonę hamulca, za pomocą ściągacza 2 zdejmij półoś 1 wraz z deflektorem oleju, płytą montażową łożyska półosi, łożyskiem i pierścieniem ustalającym. Zdejmij osłonę hamulca i pierścień uszczelniający. Jeśli konieczna jest wymiana, należy zdjąć uszczelkę z kołnierza belki osi.
4. Wykonaj te same czynności na drugim końcu belki, a następnie wyjmij przekładnię.
(Materiał został opublikowany na stronie internetowej: www.vazbook.ru)
Montaż
1. Zmontuj tylną oś w kolejności odwrotnej do demontażu. W tym przypadku:
- nasmarować gwinty śrub mocujących skrzynię biegów środkiem uszczelniającym, po uprzednim odtłuszczeniu ich otworów gwintowanych w belce osi tylnej;
- przed montażem należy pokryć uszczelkę łożyska półosi smarem LITOL-24;
- podczas montażu uszczelki w kołnierzu belki należy użyć trzpienia A.70157;
- nasmaruj pas bezpieczeństwa kołnierza półosi pod bębnem hamulcowym oraz powierzchnię kołnierza półosi stykającą się z bębnem smarem grafitowym lub smarem LSC-15.
2. Zamontuj bębny hamulcowe po zamontowaniu tylnej osi w pojeździe i zamocowaniu końcówek linek do dźwigni hamulca postojowego.