Przyczyna | Metoda eliminacji |
Zwiększony hałas z tylnych kół | |
| Mocowanie koła poluzowało się | Dokręć śruby mocujące koła |
| Zużyte lub uszkodzone łożysko kulkowe półosi | Sprawdź półoś i wymień łożysko |
Ciągle zwiększający się hałas podczas pracy tylnej osi | |
| Belka tylnej osi jest zdeformowana | Wyprostuj belkę i sprawdź jej wymiary |
| Półosie są zdeformowane i mają niedopuszczalne bicie | Wyprostuj półosie. Jeśli są poważnie uszkodzone, należy wymienić je na nowe |
| Zużycie połączenia wielowypustowego z kołami zębatymi osi | Wymień zużyte lub uszkodzone części |
| Nieprawidłowa regulacja, uszkodzenie lub zużycie kół zębatych lub łożysk skrzyni biegów | Zidentyfikuj usterkę i napraw skrzynię biegów |
| Za mało oleju | Uzupełnij poziom oleju i sprawdź, czy nie ma wycieków na uszczelkach lub w belce tylnej osi |
Hałas podczas przyspieszania samochodu | |
| Zużyte lub nieprawidłowo wyregulowane łożyska mechanizmu różnicowego | Wyjmij skrzynię biegów, napraw i wymień części, jeśli to konieczne |
| Podczas naprawy skrzyni biegów nieprawidłowo wyregulowano zazębienie zębów koła głównego | Dostosuj zaangażowanie |
| Uszkodzenie łożysk półosi | Wymień łożyska |
| Za mało oleju | Uzupełnij poziom oleju i sprawdź, czy nie ma wycieków przy uszczelkach lub w belce tylnej osi |
Hałas podczas przyspieszania i hamowania silnika samochodu | |
| Zużycie lub awaria łożysk zębatych | Wymień uszkodzone części |
| Nieprawidłowy luz boczny między zębami koła głównego | Sprawdź koła zębate i wymień uszkodzone, przywróć normalny luz boczny między zębami kół zębatych |
Hałas podczas skręcania | |
| Ścisły obrót satelitów wokół osi | Wymień uszkodzone lub zużyte części |
| Rysy na powierzchni roboczej osi satelitarnej | Wyczyść drobne nierówności drobnym papierem ściernym; jeśli nie uda się usunąć wady, wymień oś satelitarną |
| Zatarcie kół zębatych osi w skrzyni różnicowej | W przypadku niewielkich uszkodzeń kół zębatych i powierzchni współpracujących w mechanizmie różnicowym należy oczyścić je papierem ściernym, a uszkodzone części wymienić na nowe |
| Nieprawidłowy luz między zębami mechanizmu różnicowego | Dostosuj szczelinę |
| Uszkodzenie łożysk osi | Wymień łożyska |
Dźwięk pukania podczas uruchamiania samochodu | |
| Zwiększony luz w połączeniu wielowypustowym wału przekładni napędowej z kołnierzem | Wymień kołnierz i przekładnię główną |
| Zwiększony luz przy załączaniu głównych kół zębatych przekładni | Dostosuj szczelinę |
| Zużycie otworu na półoś satelitarną w skrzyni dyferencjału | Wymień mechanizm różnicowy |
| Śruby mocujące drążek tylnego zawieszenia poluzowały się | Dokręć śruby |
Wyciek oleju | |
| Zużyta lub uszkodzona uszczelka zębatki | Wymień uszczelkę |
| Zużycie uszczelnienia półosi, określone na podstawie smarowania tarcz hamulcowych, bębnów i szczęk | Sprawdź bicie półosi i ugięcie belki; wyprostować lub wymienić uszkodzone części. Wymień uszczelkę |
| Odkręcanie śrub mocujących obudowę przekładni osi tylnej; uszkodzenie uszczelek | Dokręć śruby; wymień uszczelki |
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej [VAZBOOK.ru]