Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Główna
  • «Zhiguli»
  • VAZ-21011
  • Transmisja
  • Tylna oś
  • Regulacja łożysk zębatki mechanizmu różnicowego

Regulacja łożysk zębatki mechanizmu różnicowego (VAZ-21011)

            0

Dynamometr 02.7812.9501



1 – ruchomy wskaźnik; 2 – Wskaźnik ograniczenia momentu obrotowego; 3 – ciało; 4 – uchwyt; 5 – pręt…

1 – ruchomy wskaźnik; 2 – Wskaźnik ograniczenia momentu obrotowego; 3 – ciało; 4 – uchwyt; 5 – pręt z końcówką włożoną w tuleję adaptera nakrętki mocującej kołnierz koła napędowego


Aby ograniczyć przemieszczenia osiowe koła zębatego pod obciążeniami roboczymi, bardzo ważne jest wytworzenie napięcia wstępnego w jego łożyskach w określonych granicach. Napięcie kontrolowane jest za pomocą dynamometru 02.7812.9501, który mierzy moment oporu przy obracaniu się koła napędowego.

Opór momentu obrotowego określa stopień dokręcenia łożyska. W przypadku nowych łożysk wartość ta powinna wynosić 156,8–196 N cm (16–20 kgf cm), a w przypadku łożysk po przebiegu 30 km lub większym – 36,2–58,8 N cm (4–6 kgf cm).

Nakrętkę kołnierzową należy dokręcać momentem 117,6–254,8 N·m (12–26 kgf·m), okresowo sprawdzając moment oporu łożysk przy obracaniu koła napędowego za pomocą dynamometru.

Sprawdzanie momentu oporu



Sprawdzanie momentu oporu


1. Aby sprawdzić moment oporu należy przyłożyć dynamometr 1 do tulei adaptera 3 (2 - skrzynia korbowa), ustawić wskazówkę 2 (patrz Dynamometr 02.7812.950) ograniczenie momentu obrotowego do podziałki skali odpowiadającej 196 N cm (20 kgf cm) i obrócić uchwyt kilka razy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Podczas obrotu koła napędowego ruchomy wskaźnik 1 nie powinien wykraczać poza wskaźnik 2 i powinien wskazywać co najmniej 156,8 N cm (16 kgf cm).



2. Jeżeli moment oporu obrotu jest mniejszy niż 156,8 N cm (16 kgf cm), a dla łożysk po przejechaniu 30 km - 39,2 N cm (4 kgf cm), należy dokręcić nakrętkę kołnierzową koła napędowego (bez przekraczania określonego momentu dokręcania) i ponownie sprawdź moment oporu przy obracaniu koła napędowego.

3. Jeżeli opór momentu obrotowego jest większy niż 196 N cm (20 kgf cm), a w przypadku zużytych łożysk 58,8 N cm (6 kgf cm), co wskazuje na zbyt duże napięcie wstępne łożyska, należy wymienić tuleję dystansową na nową, ponieważ uległa ona odkształceniu na skutek nadmiernego obciążenia do rozmiaru uniemożliwiającego prawidłową regulację. Po wymianie tulei dystansowej należy powtórzyć montaż, dokonując odpowiednich regulacji i kontroli.

Tekst został zaczerpnięty z zasobu online VazBook.ru


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-21011: Tylna oś
Kolejne artykuły

Montaż i regulacja zębatki mechanizmu różnicowego
Zespół różnicowy
Zespół skrzyni biegów
Sprawdzenie stanu technicznego elementów skrzyni biegów
Demontaż skrzyni biegów
Montaż mechanizmu różnicowego
Regulacja napięcia łożysk mechanizmu różnicowego i luzu bocznego
Sprawdzenie styku zębów głównego koła zębatego mechanizmu różnicowego
Wymiana uszczelki zębatki mechanizmu różnicowego
Możliwe usterki tylnej osi

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Wstępne napięcie łożysk mechanizmu różnicowego i regulacja luzu… VAZ-21213 (1994-2006)
➠ Wybór pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Urządzenie przekładni głównej, mechanizmu różnicowego i półosi VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Regulacja luzu łożysk piasty koła przedniego VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Wybór pierścienia regulacyjnego łożyska mechanizmu różnicowego VAZ-2108 (1984-2003)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 37 + 27 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Opis Pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Eksploatacja pojazdu
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Aplikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Sytem zapłonu
  • Elektryka silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.