Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Wyjąć wskaźnik poziomu oleju z rurki prowadzącej (patrz "Olej silnikowy – sprawdzanie poziomu i wymiana").
3. Za pomocą szczypiec poluzować zaciski na przewodach odpowietrzania skrzyni korbowej.
4. Odłączyć węże od przyłączy rurowych i odpowietrzników.
5. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy nakrętkę mocującą pokrywę odpowietrznika i zdejmujemy nakrętkę. Pod nakrętką zamontowano miedzianą podkładkę uszczelniającą.
6. Zdejmij korek odpowietrznika.
7. Zdjąć uszczelkę zamontowaną pomiędzy odpowietrznikiem a blokiem cylindrów.
8. Klucz o 13 mm odkręcamy nakrętkę mocującą szpilkę separatora oleju. Jeżeli nie możesz odkręcić nakrętki, dokręć dwie nakrętki M8 na szpilce i odkręć szpilkę wraz z nakrętką.
9. Wyjąć separator oleju z bloku cylindrów.
Instalacja
1. Części separatora oleju umyć naftą. Sprawdzamy stan uszczelki. Wymieniamy uszczelkę, która jest pęknięta lub utraciła elastyczność.
2. Montaż zdemontowanych części wykonuje się w odwrotnej kolejności.