Demontaż przednich podpór
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij błotniki (patrz "Błotnik - wyjmowanie i zakładanie").
3. Za pomocą klucza nasadowego o 17 mm za pomocą kardana odkręcić nakrętkę górnego mocowania wspornika po lewej stronie zespołu napędowego.
4. Używając tego samego narzędzia odkręć nakrętkę dolnego mocowania podpory przez otwór w poprzeczce.
5. Podnieś jednostkę napędową za pomocą podnośnika i zdejmij podporę.
Instalacja
1. Montaż podpory wykonujemy w odwrotnej kolejności.
2. Przed zamontowaniem nakrętki mocującej dolną podporę, umieść nakrętkę w kluczu nasadowym i po przykręceniu jej do szpilki, dokręć ją.
W ten sam sposób wymieniamy podporę po prawej stronie. Aby zapobiec nagrzewaniu się podpory razem z rurą dolotową, pomiędzy poprzeczką a prawą podporą zamontowano osłonę termiczną.
Tylny wspornik jednostki napędowej przymocowany jest do tylnej pokrywy i poprzeczki skrzyni biegów.
Demontaż tylnego podparcia
1. Zdjąć poprzeczkę skrzyni biegów ze szpilek nadwozia (patrz "Przekładnia Cardana – wymontowanie i zamontowanie").
2. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy dwie nakrętki mocujące podporę do tylnej pokrywy skrzyni biegów.
3. Zdejmij zespół poprzeczki skrzyni biegów z podporą ze szpilek tylnej pokrywy.
4. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy dwie nakrętki mocujące podporę, zapobiegając obracaniu się śrub kluczem tej samej wielkości.
5. Zdejmij podporę. Między uchwytami podporowymi montuje się tuleję dystansową.
Instalacja
Montaż podpory wykonuje się w odwrotnej kolejności.