Wymiana tylnej podłogi
Linie przerywane wskazują linie cięć, a strzałki na fragmentach wskazują miejsca cięć. W widoku głównym strzałki wskazują miejsca spawania gazowego.
Wymiana dna zbiornika paliwa (koło zapasowe) i tylne podłużnice podłogi
Linie przerywane oznaczają linie cięcia, a kropki oznaczają spoiny kontaktowe. W widoku głównym strzałki wskazują miejsca spawania gazowego, a strzałki na fragmentach wskazują miejsca cięcia.
1. Wymianę przeprowadza się po usunięciu błotnika tylnego, tylnego panelu i wzmocnienia tylnego panelu.
2. Za pomocą cienkiego dłuta odetnij połowę grzbietu. Za pomocą szczypiec usuń pozostałe paski metalu, wyprostuj i oczyść zdeformowane krawędzie szlifierką elektryczną lub pneumatyczną (patrz Wymiana tylnej podłogi).
3. Odetnij połowę zbiornika paliwa (koło zapasowe) z podłużnic i wewnętrznych nadkoli tylnych kół (linie cięcia są pokazane jako linie przerywane), zdejmij paski metalowe i wygładź krawędzie.
4. Za pomocą dłuta odetnij podłużnice od wewnętrznych nadkoli tylnych kół oraz poprzeczkę, usuń pozostałe paski metalu i wyczyść miejsca mocowania.
5. Zamontuj nowe podłużnice na swoim miejscu i zespawaj je gazowo prętami L-62, L-68 w miejscach wskazanych strzałkami na rysunku Wymiana podłogi zbiornika paliwa (koło zapasowe) i tylne podłużnice podłogi.
6. Przyspawaj centralne wzmocnienie, uchwyt z uszczelką azbestową umieszczoną pod nim oraz główne wsporniki montażowe tłumika do dolnej części tylnej podłogi. Spawanie elektryczne należy wykonywać w atmosferze dwutlenku węgla, punktowo co 40–50 mm, stosując drut SV-08G1S lub SV-08G2S o średnicy 0,8 mm. Spawanie gazowe jest dozwolone.
7. Zamontuj tylną podłogę na miejscu i zespawaj ją spawem gazowym w narożnikach w punktach wskazanych na rysunku Wymiana podłogi zbiornika paliwa (koło zapasowe) i tylne podłużnice podłogi.
8. Zamontuj wzmocnienie na tylnym panelu i przyspawaj je za pomocą spawania dwutlenkiem węgla w punktach co 40 mm. Zamontuj tylny panel na swoim miejscu i przymocuj go spawem gazowym do elementów nadwozia (patrz podsekcja 10.8.5).
9. Spawanie dna zbiornika paliwa (koło zapasowe) spawanie gazowe w punktach wskazanych na rysunek Wymiana dna zbiornika paliwa (koło zapasowe) i tylne podłużnice podłogi.
10. Przeprowadź wstępną kontrolę wszystkich zamocowanych części przy zawieszonych błotnikach tylnych i pokrywie bagażnika.
11.Usuń wady montażowe i na koniec zespawaj części za pomocą spawania elektrycznego dwutlenkiem węgla drutem SV-08G1S lub SV-08G2S, stosując spoinę przerywaną o długości 10 mm co 30 mm. Natężenie prądu elektrycznego 50–90A. Dopuszcza się spawanie gazowe prętami mosiężnymi L-62 lub L-68 w punktach oddalonych od siebie o 30–40 mm.