Sworznie kulowe zawieszenia przedniego — sprawdzanie (VAZ-21051)

1. Sprawdź, czy błotniki ze sworzniami kulowymi są nienaruszone. Niedopuszczalne są rozdarcia, pęknięcia, oddzielenie się gumy od wzmocnienia metalowego oraz ślady wycieku środka smarnego.

2. Sprawdź zużycie powierzchni roboczych sworzni kulowych, obracając je ręcznie. Niedopuszczalne są swobodne ruchy palca lub jego zakleszczanie.



3. Dokładniejszą kontrolę stanu górnego sworznia kulowego 1 pod względem luzu promieniowego i osiowego przeprowadza się za pomocą urządzenia 02.8701.9502. W tym celu należy zamontować sworzeń kulowy 1 w gnieździe urządzenia i dokręcić go śrubą. Zamontuj wskaźnik 2 w uchwycie montażowym tak, aby jego nóżka opierała się o boczną powierzchnię obudowy zawiasu, a strzałka wskaźnika znajdowała się na zerze.

4. Klucz dynamometryczny 3 należy zamontować w górnym gnieździe urządzenia i przykładając moment obrotowy 196 N·m (20 kgf·m) w obu kierunkach, określić za pomocą wskaźnika całkowity luz promieniowy w sworzniu kulowym. Jeżeli różnica przekracza 0,7 mm, należy wymienić złącze na nowe.



5. Luz osiowy w sworzniu kulowym sprawdza się w podobny sposób, po uprzedniej zmianie jego zamocowania w urządzeniu. Luz osiowy w połączeniu nie może być większy niż 0,7 mm.