Schemat wyciskania stawu przedramienia przy pomocy urządzenia 02.7823.9500
1 – śruba; 2 – orzech; 3 – szkło; 4 – ramię dolne; 5 – zawias; 6 – oś dolnego ramienia
Schemat uciskania stawu ramiennego przy pomocy urządzenia 02.7823.9501
1 – orzech; 2 – pierścień; 3 – zawias; 4 – ramię dolne; 5 – nacisk; 6 – oś dolnego ramienia
Schemat naciskania zawiasu górnego ramienia
1 – śruba; 2 – orzech; 3 – szkło urządzenia A.47046; 4 – zawias; 5 – ramię górne
Schemat ucisku stawu ramiennego
1 – śruba; 2 – pierścień urządzenia A.47046; 3 – zawias; 4 – ramię górne; 5 – szkło urządzenia A.47046; 6 – orzech
Konieczność wymiany zawiasów gumowo-metalowych wynika ze wskazanych powyżej objawów, w podrozdział 6.1.2.
Przeguby można wymienić bezpośrednio w pojeździe lub na dźwigniach wymontowanych z pojazdu.
Wymiana
Zawiasy gumowo-metalowe dolnych ramion
1. Umieścić pojazd na kanale lub podnośniku i unieść przód pojazdu po stronie, po której będzie wykonywana wymiana.
2. Zdejmij koło.
3. Po odkręceniu nakrętki należy wypchnąć sworzeń kulowy drążka kierowniczego przy pomocy ściągacza A.47052 i przesunąć wolny koniec drążka bocznego do tyłu.
4. Odkręć nakrętki mocujące dolny wahacz do osi i usuń podkładki z obu końców osi.
5. Zainstaluj szkło 3 (patrz Schemat wyciskania stawu przedramienia przy pomocy urządzenia 02.7823.9500) oprawę 02.7823.9500 na półce dźwigni 4 i śrubę 1 nakręcić na koniec osi 6;
6. Przytrzymując śrubę 1 za pomocą grzechotki i obracając nakrętkę 2, przesuń ucho dźwigni z zewnętrznego pierścienia zawiasu. Zdjąć urządzenie i wyciśnięty przegub 5 z osi dźwigni.
7. Za pomocą łomu lub łyżki do opon ustaw oczko dźwigni tak, aby było współśrodkowe z osią dźwigni, włóż nowy zawias do otworu w oczku dźwigni i umieść go na osi.
8. Załóż pierścień 2 na koniec osi (patrz Schemat uciskania stawu ramiennego przy pomocy urządzenia 02.7823.9501) zamocować element 02.7823.9501 i włożyć ogranicznik 5 pomiędzy półkę 4 a najbliższą nakrętkę mocującą oś do poprzeczki zawieszenia przedniego.
9. Obracając nakrętkę 1 i przytrzymując ogranicznik 5, wciśnij nowy przegub 3 w ucho dźwigni. Zdejmij osprzęt, zamontuj podkładkę i nakrętkę mocującą dźwignię do osi. Nie dokręcaj nakrętki.
10. W podobny sposób wymienia się pozostałe gumowo-metalowe połączenia dolnych wahaczy.
11. Po wymianie przegubów należy podłączyć drążek kierowniczy do ramienia zwrotnicy, dokręcić i zabezpieczyć zawleczką nakrętkę sworznia kulowego drążka kierowniczego, a następnie zamontować i zabezpieczyć koło.
Połączenia gumowo-metalowe ramion górnych
12. Wymień gumowo-metalowe połączenia górnych wahaczy za pomocą narzędzia A.47046 w taki sam sposób, jak w przypadku zdemontowanych wahaczy (patrz podsekcja 6.1.9.3).
13. Odkręć nakrętkę osi górnego ramienia i po wyjęciu osi obróć ramię tak, aby oczy były skierowane na zewnątrz.
14. Zamontuj szkło 3 na dźwigni (patrz Schemat naciskania zawiasu górnego ramienia) osprzęt A.47046 z nakrętką 2 i śrubą 1 z głowicą wewnątrz dźwigni. Przekręcając nakrętkę 2, wyciśnij złącze, zdejmij urządzenie i złącze.
15. Włóż nowy przegub do oczka dźwigni, zamontuj urządzenie A.47046 tak, aby głowica śruby 1 (patrz Schemat ucisku stawu ramiennego) skierowany był na zewnątrz, a pierścień 2 urządzenia A.47046 znajdował się pod głowicą. Obróć nakrętkę 6, aby wcisnąć złącze i wyjąć urządzenie.
16. Pozostałe przeguby górnych wahaczy przedniego zawieszenia wymienia się w podobny sposób.
17. Po ponownym zamontowaniu zawiasów należy obrócić górne ramię tak, aby otwory były skierowane w stronę przedniego słupka, nasunąć je na słupek, wsunąć oś górnego ramienia, założyć podkładkę i nakrętkę osi, nie dokręcając ich całkowicie.
18. Zamontuj koła, opuść pojazd i dokręć nakrętki osi wahacza. Przed dokręceniem nakrętek należy wykonać wszystkie czynności opisane wcześniej (patrz podrozdział 6.1.7).
19. Po wymianie gumowo-metalowych zawiasów należy wykonać jazdę próbną na dystansie 15–20 km i sprawdzić, a jeśli to konieczne, wyregulować kąty zbieżności kół przednich.