2. Podnieś przód samochodu i podeprzyj go na stojakach, odkręć śruby i zdejmij koła.
3. Mając nierozgięte płatki płytek blokujących, wykręć śruby mocujące wspornik hamulca; zdejmij zacisk i odłóż go na bok bez odłączania przewodu doprowadzającego płyn, aby powietrze i brud nie dostały się do hydraulicznego układu hamulcowego; zacisk nie może wisieć na rurociągach.
4. Ściągacz 67.7801.9514 zdjąć kołpak piasty przedniego koła.
5. Odkręcić nakrętkę regulacyjną, zdjąć podkładkę i ściągaczem А.40005/1/9В ścisnąć zespół piasty z tarczą hamulcową, łożyskami i dławnicą; zdjąć piastę ze zwrotnicy.
6. Po wypchnięciu uszczelnienia piasty zdejmij pierścień dystansowy i wewnętrzną bieżnię łożyska wewnętrznego z rolkami jako zespół.
7. Umyj wewnętrzną komorę piasty i łożysk.
8. Przed montażem napełnić separatory łożysk smarem LITOL-24. Równomiernie wypełnij przestrzeń między pierścieniami zewnętrznymi łożysk wzdłuż wewnętrznej powierzchni piasty tym samym smarem w ilości 40 g. Przed zamontowaniem nałóż 25 g smaru na kołpak piasty.
9. Zamontować wewnętrzną bieżnię łożyska wałeczkowego i zespół elementu dystansowego w piaście.
10. Wcisnąć nową uszczelkę olejową w piastę za pomocą narzędzia 67.7853.9525.
11. ostrożnie, aby nie uszkodzić uszczelniacza olejowego, założyć zespół piasty z tarczą hamulcową na zwrotnicę, następnie bieżnię wewnętrzną łożyska zewnętrznego, podkładkę i wkręcić nową lub używaną, ale w innym aucie nakrętkę.
12. Wyreguluj luz w łożyskach piasty, jak opisano powyżej.