Sprawdzanie lewego przedramienia
1 - trzpień do centrowania przegubu kulowego; 2 - dolne ramię; 3 - otwór na palce montażowe urządzenia A.95716; 4 - uchwyt A.95716 do sprawdzania dźwigni
Sprawdzanie lewego ramienia
1 - przegub kulowy; 2 - trzpień do centrowania przegubu kulowego; 3 – górna dźwignia; 4 - trzpień do centrowania zawiasów; 5 - uchwyt A.95716
Odkształcenie górnego i dolnego ramienia określa się na uchwycie A.95716.
Zamontować dolne ramię tak, aby trzpień 1 (Widzieć Ryż. Sprawdzanie lewego przedramienia) w celu centrowania został połączony przegubowo ze stożkiem sworznia przegubu kulowego dźwigni, a palce ustalające urządzenia weszły w otwory 3. osi dźwigni.
Trzpień centrujący musi pasować odpowiednio do prawego lub środkowego otworu urządzenia, w zależności od tego, która dźwignia jest sprawdzana, prawa lub lewa.
Oznaką deformacji dźwigni jest niemożność wprowadzenia uchwytu w otwory 3 osi dźwigni bez wysiłku palców, a także słabe połączenie przegubowe trzpienia 1 ze stożkiem sworznia przegubu kulowego.
Górne ramię jest zamontowane na uchwycie (Widzieć Ryż. Sprawdzanie lewego ramienia) w pozycji odwróconej, tak aby trzpień 2 do centrowania dokładnie pokrywał się z trzonkiem sworznia przegubu kulowego 1, a sworzeń 4 przechodził w otwory gumowo-metalowych zawiasów dźwigni.
Wielkość odkształcenia dźwigni zależy od trudności włożenia sworznia 4 w otwory zawiasów dźwigni oraz od słabego połączenia stożkowego gniazda trzpienia 2 ze stożkową powierzchnią sworznia kuli złącze 1. Sworzeń 4 powinien bez większego wysiłku wejść w otwory zawiasów. Przy niewielkim odkształceniu dźwignie są korygowane, a przy dużym - wymieniane.