Sprawdzanie lewego dolnego ramienia
1 – trzpień do centrowania sworznia kulowego; 2 – przedramię; 3 – otwór do mocowania kołków urządzenia A.95716; 4 – urządzenie A.95716 do kontroli dźwigni
Sprawdzanie lewego górnego ramienia sterującego
1 – przegub kulowy; 2 – trzpień do centrowania sworznia kulowego; 3 – ramię górne; 4 – palce do centrowania zawiasów; 5 – urządzenie A.95716
Do określania odkształceń ramienia górnego i dolnego stosuje się przyrząd A.95716.
Zamontuj dolne ramię tak, aby trzpień 1 (cm. rysunek. Sprawdzanie lewego dolnego ramienia) w celu centrowania połączono go przegubowo ze stożkiem sworznia przegubu kulowego dźwigni, a sworznie montażowe urządzenia weszły w otwory 3 osi dźwigni.
Trzpień centrujący musi pasować do prawego lub środkowego otworu urządzenia, zależnie od tego, która dźwignia jest sprawdzana, prawa czy lewa.
Oznaką odkształcenia dźwigni jest niemożność wsunięcia urządzenia w otwory 3 osi dźwigni bez użycia siły palców, a także słaba artykulacja trzpienia 1 ze stożkiem sworznia przegubu kulowego.
Górne ramię jest zamontowane na uchwycie (cm. rysunek. Sprawdzanie lewego górnego ramienia sterującego) w pozycji odwróconej tak, aby trzpień 2 służący do centrowania dokładnie pokrywał się z końcówką sworznia przegubu kulowego 1, a sworzeń 4 przechodził przez otwory gumowo-metalowych przegubów dźwigni.
Artykuł został zaczerpnięty z zasobu online: vazbook
Wielkość odkształcenia dźwigni wynika z trudności włożenia sworznia 4 w otwory zawiasów dźwigni oraz ze słabego połączenia stożkowego gniazda trzpienia 2 ze stożkową powierzchnią sworznia przegubu kulowego 1. Sworzeń 4 powinien wejść w otwory zawiasów bez większego wysiłku. Jeśli odkształcenie jest niewielkie, dźwignie należy wyregulować, a jeśli jest poważne, należy je wymienić.