Hamowanie i parkowanie samochodu (VAZ-21051)

Konstrukcja hamulca gwarantuje skuteczne hamowanie. Jednak we wszystkich przypadkach staraj się hamować płynnie i umiarkowanie, unikając gwałtownego hamowania.

Nie wyłączaj zapłonu ani nie przekręcaj kluczyka w pozycję Park, gdy pojazd jest w ruchu. Po zatrzymaniu silnika układ wspomagania hamulców zostaje wyłączony, a siła, jaką należy nacisnąć na pedał hamulca, aby zahamować samochód, wzrasta. Ponadto, po przekręceniu kluczyka w pozycję "Park" wałek kierowniczy może zostać zablokowany przez urządzenie antykradzieżowe i pojazd stanie się niekontrolowany.

W przypadku awarii jednego z obwodów układu hamulcowego, drugi obwód zapewnia hamowanie pojazdu. Jednocześnie zwiększa się skok pedału hamulca i zmniejsza się skuteczność hamowania, co na początku może zostać ocenione jako całkowita awaria hamulców. W takim przypadku nie zwalniaj pedału i nie naciskaj go wielokrotnie, gdyż wydłuża to jedynie czas hamowania i odległość hamowania, lecz naciskaj pedał do momentu uzyskania maksymalnego możliwego efektu hamowania.

Zatrzymując się na wzniesieniu lub zjeździe, należy zaciągnąć hamulec postojowy i odpowiednio włączyć pierwszy bieg lub wsteczny.

Aby zapobiec przymarznięciu szczęk hamulcowych do bębnów podczas jazdy po mokrej nawierzchni przy nagłych wahaniach temperatury, nie zostawiaj samochodu na otwartej przestrzeni z zaciągniętym hamulcem postojowym i nie osusz hamulców, delikatnie hamując podczas zbliżania się do parkingu.

(Tekst został zaczerpnięty z zasobu online: VAZBOOK)