Frânarea și parcarea mașinii (VAZ-21051)

Designul frânei asigură o frânare eficientă. Încercați însă să frânați lin și moderat în toate cazurile, evitând frânările bruște.

Nu decuplați contactul și nu puneți cheia în poziția Parcare în timp ce vehiculul este în mișcare. Când motorul se oprește, servofrâna este oprită, iar forța care trebuie aplicată pedalei de frână pentru a frâna mașina crește. În plus, când cheia este rotită în poziția "Parcare", arborele de direcție poate fi blocat de dispozitivul antifurt și vehiculul va deveni incontrolabil.

În cazul defecțiunii unuia dintre circuitele sistemului de frânare, al doilea circuit asigură frânarea vehiculului. În același timp, cursa pedalei de frână crește și eficiența frânării scade, ceea ce la început poate fi evaluat de dvs. ca o defecțiune completă a frânei. În acest caz, nu eliberați pedala și nu o apăsați de mai multe ori, ceea ce nu face decât să mărească timpul și distanța de frânare, ci apăsați pedala până când obțineți efectul de frânare maxim posibil.

Când opriți pe o pantă în pantă sau în pantă, acționați frâna de parcare și, în consecință, treapta întâi sau marșarier.

Pentru a preveni înghețarea saboților de frână la tamburi după ce ați condus pe drumuri ude cu fluctuații bruște de temperatură, nu lăsați mașina într-o zonă deschisă cu frâna de parcare aplicată fără a usca frâne prin frânare lină în timp ce vă deplasați spre parcare.

[Originalul poate fi vizualizat pe site: VAZBOOK.ru]