W ciepły i pogodny dzień zaleca się parkowanie samochodu na otwartym parkingu. W taki dzień przyjemnie jest majsterkować przy samochodzie, a na jakość pracy nie wpłynie deszcz i chłód. Przed zaparkowaniem samochodu należy go dokładnie umyć, przewietrzyć wnętrze, wyjąć gumowe dywaniki i upewnić się, że podkładki termoizolacyjne są suche, jeśli nie są, należy je wysuszyć. Nie będzie złym pomysłem odkurzenie całego wnętrza, zwłaszcza w samochodach VAZ-2107, -2103 i -2106, które mają dywaniki z syntetycznego włosia. W tym celu należy wypożyczyć gdzieś gniazdko elektryczne i mocny odkurzacz, gdyż miniodkurzacze sprawdzają się jedynie w przypadku ekspresowego sprzątania.
silnik również należy poddać "kąpielowi". Nie każdy regularnie dba o jego stan, dlatego pozwólmy mu przynajmniej spędzić zimę w czystości i porządku. Jeśli zamierzasz umyć samochód i silnik, zrób to naprawdę, używając szamponu samochodowego i specjalnego środka do czyszczenia silników. Szampon samochodowy oprócz mycia pozostawia również cienką warstwę ochronną na powierzchni karoserii, a środek czyszczący nadaje silnikowi niemal nieskazitelny wygląd. Jeśli nie będziesz leniwy i po umyciu suchego nadwozia pokryjesz je preparatem "Autopreservative", zrobisz mu wielką przysługę.
Przecieraj węże gumowe oraz wiązki przewodów elektrycznych suchymi końcówkami, a akumulator i jego zaciski końcówkami zwilżonymi 10% roztworem amoniaku. Po wytarciu należy nasmarować zaciski wazeliną techniczną WTV-1. Koła samochodu również trzeba umyć. Zimą dbaj o czystość kół. Ponadto, gdy już wyschną, dobrym pomysłem będzie pokrycie ich specjalną czarną farbą do gumy. Farba wypełni mikropęknięcia powstałe w trakcie eksploatacji, co będzie miało ogromny wpływ na poprawę stanu wyrobów gumowych.
Po zakończeniu prania należy zadbać o układ chłodzenia i zasilania. Musimy sobie przypomnieć, czy kiedykolwiek musieliśmy dolewać wody do układu chłodzenia wypełnionego płynem Tosol-A-46 podczas jazdy? Dzieje się tak nawet w przypadku nowych samochodów. Nagle zauważasz, że płyn chłodzący stopniowo znika i rada: "dodaj trochę wody" wydaje się bardzo trafna. W takich przypadkach konieczne jest zastosowanie kompaktowego urządzenia do pomiaru gęstości płynu niezamarzającego, które jest powszechnie dostępne w sprzedaży.
Gdziekolwiek samochód zimuje - w garaż lub podczas postoju, przydatne jest odciążenie kół i zawieszenia. W tym celu wykorzystuje się cztery stanowiska (kupione lub robione własnoręcznie) i zamontować je pod spodem oraz w miejscach zalecanych w instrukcji obsługi pojazdu. Zaleca się obniżenie ciśnienia w oponach do 50 kPa.
Zdecydowanie zaleca się pokrycie lusterek cylindrów silnika warstwą oleju. W tym celu należy wykręcić świece zapłonowe i wlać do ich otworów 30–50 g oleju (w każdym cylindrze) dla silnika. Aby olej rozprowadził się po całej powierzchni zwierciadła cylindra, należy kilkakrotnie obrócić wał korbowy za pomocą korby rozruchowej lub specjalnego klucza do silników VAZ-2105 i -2107, po czym zamontować świece zapłonowe.
Jeżeli akumulator nie jest stale ładowany, może ulec samoistnemu rozładowaniu. Szybkość samoistnego rozładowania zależy od gęstości elektrolitu, temperatury otoczenia i ogólnego stanu akumulatora. Dlatego przygotowując akumulator do zimowego odpoczynku, należy zadbać o jego pełne naładowanie i gęstość elektrolitu na poziomie 1,28-1,29 g/cm³. Wielu niedoświadczonych miłośników motoryzacji zaniedbuje ten problem i na początku sezonu będą mieli problem: gdzie i jak naprawić akumulator.