Wyciskanie tulei prowadzących
1 – trzpień A.60153/Ya
Sprawdź luz między prowadnicami zaworów a trzonkiem zaworu, mierząc średnicę trzonka zaworu i otwór prowadnicy zaworu. Obliczony luz dla nowych tulei: 0,022–0,055 mm dla zaworów dolotowych i 0,029–0,062 mm dla zaworów wydechowych; maksymalny dopuszczalny luz brzeżny (gdy się zużyje) 0,15 mm.
Jeżeli nie można wyeliminować zwiększonego luzu pomiędzy tuleją prowadzącą a zaworem poprzez wymianę zaworu, należy wymienić tuleje zaworowe przy użyciu narzędzia A.60153/R.
Oryginał znajduje się w zasobie (www.VazBook.ru)
Aby wymienić dwie tuleje prowadzące zaworów dolotowych i wydechowych cylindrów N1 i N4, należy odkręcić dwie śruby dwustronne mocujące obudowę łożyska wałka rozrządu, gdyż utrudniają one montaż trzpienia.
Wciśnij tuleje prowadzące z zamontowanym pierścieniem ustalającym, aż pierścień oprze się o płaszczyznę głowicy cylindra.
Po dociśnięciu rozwiercić otwory w tulejach prowadzących przy pomocy rozwiertaków A.90310/1 (do tulei zaworów dolotowych) i A.90310/2 (do tulei zaworów wydechowych). Następnie należy oszlifować gniazdo zaworu i dostosować szerokość fazy roboczej do wymaganych wymiarów, jak wskazano powyżej.