Demontaż i montaż gaźnika odbywa się tylko na zimnym silniku.
Zaleca się unikanie częstego wyjmowania gaźnika.
1. Wyjmij filtr powietrza. Odłącz od gaźnika łącznik siłownika przepustnicy, łącznik i osłonę łącznika przepustnicy powietrza oraz przewód paliwowy. Poluzuj śrubę i wyjmij blok grzewczy gaźnika.
2. Odłącz dodatnie przewody elektryczne ekonomizera biegu jałowego od gaźnika.
3. Poluzuj nakrętki mocujące gaźnik, wyjmij gaźnik i zamknij rurę wlotową korkiem.
4. Zamontuj gaźnik w odwrotnej kolejności. Moment dokręcania nakrętek mocujących gaźnik 12,8–15,2 Nm (1,3–1,5 kgfm).