Ryż. 2-87. Napęd sterujący gaźnika:
1 - wzdłużny ciąg; 2 - wspornik mocujący pręt; 3 - linka napędu przepustnicy powietrza; 4 - uszczelki; 5 - dźwignia sterowania przepustnicą powietrza; 6 - wałek; 7 - pedał sterowania przepustnicą; 8 - dźwignia sprężyny powrotnej; 9 - wspornik montażowy rolki; 10 - końcówka wzdłużnego ciągu; 11 - dźwignia pośrednia; 12 - pośredni wspornik dźwigni; 13 - wspornik sprężyny powrotnej; 14 - sprężyna powrotna; 15 - poprzeczny ciąg; 16 - gaźnik.
Odłącz przewody elektryczne od elektrozaworu odcinającego i od dodatniego wyłącznika krańcowego ekonomizera biegu jałowego.
Poluzuj nakrętki mocujące gaźnik, wyjmij gaźnik i zamknij wlot rury ssącej korkiem.
Zamontuj gaźnik w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy sprawdzić stan przekładki gaźnika oraz płaszczyzny połączenia rury ssącej z gaźnikiem. Moment dokręcania nakrętek mocujących gaźnika, patrz Załącznik 1.
Ostrzeżenie: Nie wolno dokręcać i dokręcać nakrętek mocujących rozgrzanego gaźnika.
Po zamontowaniu wyreguluj napęd sterujący gaźnika, a także pracę silnika na biegu jałowym.
Napęd sterujący gaźnika powinien pracować bez zacięć.