Widok gaźnika 21051-1107010 od strony siłownika przepustnicy
1 - dźwignia siłownika przepustnicy; 2 – trzpień dźwigni blokującej drugiej komory; 3 - śruba regulacyjna do nieznacznego otwarcia przepustnicy pierwszej komory; 4 - śruba mocująca drążek napędowy przepustnicy; 5 - dźwignia sterowania przepustnicą powietrza; 6 - dźwignia przepustnicy powietrza; 7 - sprężyna powrotna przepustnicy powietrza; 8 – pręt membrany urządzenia rozruchowego; 9 - elektromagnetyczny zawór odcinający; 10 - rura doprowadzająca paliwo; 11 – ramię mocowania osłony ciągu napędu przepustnicy powietrza; 12 - śruba regulacyjna drugiej komory; 13 - dźwignia przepustnicy drugiej komory; 14 – dźwignia siłownika przepustnicy drugiej komory; 15 - sprężyna powrotna przepustnicy pierwszej komory
W pojazdach VAZ-2105 od 1986 roku można zainstalować gaźniki o innej konstrukcji, model 21051-1107010. Gaźnik typu emulsyjnego, dwukomorowy, z sekwencyjnym otwieraniem przepustnic.
Gaźnik posiada odciążoną komorę pływakową, układ wydechowy skrzyni korbowej dla przepustnicy oraz blokadę drugiej komory.
Schemat głównych układów dozowania gaźnika 21051-1107010
1 - główne dysze powietrzne z rurkami emulsyjnymi; 2 – atomizery pierwszej i drugiej komory; 3 - filtr paliwa; 4 - zawór iglicowy; 5 - pływak; 6 - przepustnica drugiej komory; 7 - główne dysze paliwowe; 8 - przepustnica pierwszej komory
Schemat ekonostatu i ekonomizera trybów zasilania gaźnika 21051-1107010
1 - przepustnica drugiej komory; 2 - główny strumień paliwa drugiej komory; 3 - kanał paliwowy z komory pływakowej; 4 - główny strumień paliwa pierwszej komory; 5 - przepustnica pierwszej komory; 6 – kanał zasilania podciśnienia; 7 – membrana ekonomizera; 8 - zawór kulowy; 9 – strumień paliwa ekonomizera; 10 - kanał paliwowy; 11 - przepustnica powietrza; 12 - główne dysze powietrzne
Schemat pompy przyspieszenia gaźnika 21051-1107010
1 - opryskiwacze; 2 - zawór kulowy do zasilania paliwem; 3 - membrana pompy; 4 - popychacz; 5 – dźwignia jazdy; 6 - krzywka napędu pompy; 7 - przepustnica pierwszej komory; 8 - sprawdź zawór kulowy; 9 - przepustnica drugiej komory
Rozrusznik gaźnika 21051-1107010
1 - membrana; 2 - śruba regulacyjna; 3 - pręt membrany; 4 – dźwignia sterowania przepustnicą powietrza; 4.1 - dolny profil rowka dźwigni 4 ograniczający maksymalne otwarcie przepustnicy; 4.2 - górny profil rowka, który zapewnia mechaniczne otwarcie klapy; 4.3 - krawędź dźwigni zapewniająca początkowy luz przepustnicy pierwszej komory; 5 - przepustnica powietrza; 6 - dźwignia przepustnicy powietrza; 7 - sprężyna powrotna przepustnicy powietrza; 8 – projekt napędu przepustnicy powietrza; 9 - ogranicznik śruby regulacyjnej; 10 - śruba regulacyjna do nieznacznego otwarcia przepustnicy pierwszej komory; 11 - dźwignia siłownika przepustnicy; 12 - przepustnica pierwszej komory
Gaźnik ma główne układy dozujące pierwszej i drugiej komory, układ jałowy pierwszej komory z układem przejściowym, układ przejściowy drugiej komory, ekonomizer wymuszonego biegu jałowego, ekonomizer trybu zasilania, ekonostat, membranowa pompa przyspieszająca, urządzenie rozruchowe.
Dane kalibracyjne gaźnika przedstawiono w tabeli Dane kalibracyjne gaźnika 21051-1107010.