Części pokrywy gaźnika 21051-1107010
1 - oś pływająca; 2 - zawór iglicowy; 3 - pływak; 4 - uszczelka; 5 - membrana urządzenia rozruchowego z prętem; 6 - wiosna; 7 - śruba regulacyjna; 8 - osłona rozrusznika; 9 - jałowy strumień paliwa; 10 - elektromagnetyczny zawór odcinający; 11 - wtyczka; 12 - pokrywa gaźnika; 13 - filtr paliwa; 14 - przepustnica powietrza; 15 - rura doprowadzająca paliwo; 16 - oś przepustnicy z dźwignią; 17 – kula mocowania dźwigni sterowania przepustnicą powietrza; 18 – dźwignia sterowania przepustnicą powietrza; 19 - oś dźwigni; 20 - tuleja do mocowania drążka napędowego przepustnicy powietrza
Części korpusu gaźnika 21051-1107010
1 - membrana pompy przyspieszenia; 2 – dźwignia napędu pompy przyspieszenia; 3 - okładka; 4 - krzywka napędu pompy przyspieszenia; 5 – osłona ekonomizera trybu zasilania; 6 – membrana ekonomizera; 7 – strumień paliwa ekonomizera; 8 – zawór ekonomizera; 9 - zawór zwrotny pompy przyspieszenia; 10 - opryskiwacze pompy przyspieszenia z zaworem zasilania paliwem; 11 - opryskiwacze; 12 - główne dysze powietrzne z rurkami emulsyjnymi; 13 - główne dysze paliwowe; 14 – ramię mocowania osłony ciągu napędu przepustnicy powietrza; 15 - śruba regulacyjna drugiej komory; 16 - korek śruby regulacyjnej; 17 - zaślepka; 18 - śruba regulacyjna do nieznacznego otwarcia przepustnicy pierwszej komory; 19 - oś przepustnicy pierwszej komory z dźwigniami napędowymi; 20 – dźwignia blokady drugiej komory; 21 – sprężyna dźwigni blokady; 22 - oś przepustnicy drugiej komory z dźwignią; 23 - przepustnica pierwszej komory; 24 - przepustnica drugiej komory; 25 - śruba regulacji jakości wtyczki (kompozycja) mieszanki; 26 - sprężyna powrotna dźwigni siłownika przepustnicy drugiej komory; 27 - śruba regulacji jakości (kompozycja) bezczynne mieszanki; 28 - korpus gaźnika; 29 - śruba regulacyjna ilości jałowej mieszanki; 30 - przewód elektryczny wyłącznika krańcowego ekonomizera wymuszonego biegu jałowego; 31 - blok grzewczy gaźnika
1. Odkręć śruby mocujące pokrywę gaźnika i ostrożnie ją zdejmij, aby nie uszkodzić uszczelki i pływaka.
2. Zdemontować pokrywę gaźnika:
- za pomocą trzpienia ostrożnie wypchnij oś 1 (patrz ryc. Części pokrywy gaźnika 21051-1107010) spławik 3 ze stojaków i nie uszkadzając stroików pływaka, wyjmij go;
- zdejmij uszczelkę pokrywy 4, odkręć gniazdo zaworu iglicowego 2, odkręć przewód doprowadzający paliwo 15 i wyjmij filtr paliwa 13;
- odkręcić elektromagnetyczny zawór odcinający 10 i wyjąć dyszę 9;
- odkręcić oś 19, zdjąć dźwignię sterowania przepustnicą powietrza 18, odłączyć sprężynę dźwigni sterowania przepustnicą powietrza. W razie potrzeby wykręć śruby przepustnicy powietrza, wyjmij przepustnicę 14 i oś 16;
- zdemontować wyzwalacz membrany, zdejmując pokrywę 8 zespołu spustu wraz ze śrubą regulacyjną 7. Zdemontować sprężynę 6 i membranę 5 wraz z trzpieniem.
3. Zdemontować korpus gaźnika (patrz ryc. Części korpusu gaźnika 21051-1107010) dla którego wykonaj następujące czynności:
- zdjąć pokrywę 3 pompy przyspieszenia z dźwignią 2 i membraną 1;
- wyjąć dysze 10 pompy przyspieszenia i dysze 11 pierwszej i drugiej komory;
- odkręcić nakrętkę osi przepustnicy pierwszej komory, zdjąć krzywkę 4 napędu pompy przyspieszenia i podkładkę;
- odkręcić śrubę regulacyjną 29 ilości jałowej mieszanki;
- po zerwaniu plastikowej zatyczki 25 odkręć śrubę regulacyjną 27 jakości (kompozycja) bezczynne mieszanki;
- zdejmij pokrywę ekonomizera trybu zasilania 5, membranę 6 i sprężynę;
- odkręć strumień paliwa 7 ekonomizera trybu zasilania, główne dysze powietrza 12 z rurkami emulsyjnymi i główne dysze paliwa 13 głównych układów dozujących.
4. W razie potrzeby odkręć śruby mocujące zawór dławiący 23 pierwszej komory, wyjmij zawór i zdejmij oś 19 wraz z dźwigniami napędowymi. Po zdjęciu podkładki zabezpieczającej i odkręceniu śrub mocujących, zdejmij przepustnicę 24 drugiej komory i zdejmij oś 22 amortyzatora.
5. Zamontuj gaźnik w odwrotnej kolejności. Podczas dokręcania śrub do mocowania zaworów dławiących wytłocz śruby wzdłuż konturu na specjalnym urządzeniu, które wyklucza deformację osi amortyzatorów.