Uwaga! Podczas wyjmowania i demontażu gaźnika nie pal i nie używaj otwartego ognia!
1. Odłącz pręt przepustnicy powietrza.
2. Zdejmij sprężynę powrotną akceleratora.
3. Zdejmij zacisk sprężynowy z sektora napędu akceleratora, podważając go śrubokrętem.
4. Wyjmij linkę napędu akceleratora z sektora napędu przepustnicy.
5. Odłącz blok przewodów od zaworu EPHX.
6. Odłącz blok przewodu czujnika - śrubę EPHX.
7. Odłącz przewód doprowadzający paliwo i przewód powrotny paliwa od gaźnika.
8. Poluzuj śrubę mocującą i wyjmij blok grzewczy gaźnika.
9. Wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej ze złączki.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy od gaźnika.
11. Poluzuj cztery nakrętki mocujące gaźnik.
12. Ostrożnie wyjmij gaźnik.
14. Zamontować gaźnik w kolejności odwrotnej do demontażu. Po zamontowaniu wyreguluj gaźnik (patrz podrozdziały 11.3.5., 11.3.6., 11.3.7., 11.3.8., 11.3.9.).
13. Zakryj otwór rury wylotowej czystą szmatką lub papierem.