Uwaga! Podczas wyjmowania i rozbierania gaźnika nie palić i nie używać otwartego ognia!
1. Odłączyć połączenie przepustnicy powietrza.
2. Zdejmij sprężynę powrotną napędu przyspieszenia.
3. Zdejmij zacisk sprężynowy z sektora napędu akceleratora, podważając go śrubokrętem.
4. Odłącz linkę napędu akceleratora od sektora napędu przepustnicy.
5. Odłączyć złącze przewodu od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego.
6. Odłączyć blok przewodów czujnika - śrubę sterowania prędkością biegu jałowego.
7. Odłącz przewód doprowadzający paliwo i przewód powrotny paliwa od gaźnika.
8. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij jednostkę grzewczą gaźnika.
9. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od złącza.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy od gaźnika.
11. Odkręć cztery nakrętki mocujące gaźnik.
12. Ostrożnie wyjmij gaźnik.
14. Zamontuj gaźnik wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy jego demontażu. Po zamontowaniu należy wyregulować gaźnik (patrz podrozdziały 11.3.5., 11.3.6., 11.3.7., 11.3.8., 11.3.9.).
13. Zakryj otwór rury wylotowej czystą szmatką lub papierem.