Z powodu zużycia połączeń łańcuch z czasem ulega rozciąganiu. Oprócz łańcucha, zużywają się również zębatki, które go napędzają. Wszystko to prowadzi do zmniejszenia napięcia łańcucha i w konsekwencji do przesunięcia faz rozrządu.
Napięcie łańcucha reguluje się poprzez poluzowanie nakrętki kołpakowej napinacza tłokowego zamontowanego pod rurą wylotową układu chłodzenia.
Aby wizualnie sprawdzić działanie napinacza, należy wyregulować napięcie łańcucha przy zdjętej pokrywie głowicy cylindra (patrz "Uszczelka pokrywy głowicy cylindra - wymiana"). Jeżeli nie ma wątpliwości co do sprawności napinacza, nie ma potrzeby zdejmowania pokrywy.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą klucza nasadowego o 13 mm odkręcamy nakrętkę kołpakową napinacza ("rozluźniamy" napinacz), podczas gdy jego szczęka powinna się poruszać, napinając łańcuch.
3. Jeżeli but się nie porusza, przyczyną jest zacięcie się tłoka w blokadzie tulei zaciskowej. Aby usunąć usterkę, należy kilkakrotnie lekko uderzyć nakrętkę młotkiem, aby zwolnić tłok napinacza.
4. Klucz o 38 mm obracamy wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 1,5-2 obroty i zatrzymujemy go w momencie największego oporu obrotu, uniemożliwiając obrót wału w kierunku przeciwnym.
5. Dokręć nakrętkę napinacza i zamontuj pokrywę głowicy cylindra.
6. Uruchom silnik i sprawdź na ucho działanie łańcucha.