Поради износване на ставите, веригата се разтяга с времето. Освен веригата се износват и зъбните колела, които я задвижват. Взети заедно, това води до намаляване на напрежението на веригата и, като следствие, изместване на времето на клапана.
Напрежението на веригата се регулира чрез разхлабване на капачната гайка на обтегача на буталото, монтиран под изходната тръба на охладителната система.
За да проверите визуално работата на обтегача, регулирайте напрежението на веригата със свален капак на главата на цилиндъра (вижте "Гарнитура на капака на цилиндровата глава - смяна"). Ако няма съмнение относно работоспособността на обтегача, няма нужда да сваляте капака.
Последователност на изпълнение
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. С гаечен ключ с 13 мм разхлабваме гайката на капачката на обтегача ("освободете" обтегача), докато обувката му трябва да се движи, опъвайки веригата.
3. Ако обувката не се движи, причината е, че буталото е заседнало в ключалката на цангата. За да отстраните неизправността, използвайте чук, за да ударите леко гайката няколко пъти, за да освободите буталото на обтегача.
4. Ключ с 38 мм завъртаме коляновия вал по посока на часовниковата стрелка с 1,5-2 оборота и го спираме в момента на най-голямо съпротивление на въртене, като държим вала да не се върти в обратна посока.
5. Затегнете гайката на капачката на обтегача и монтирайте капака на главата на цилиндъра.
6. Стартирайте двигателя и проверете работата на веригата на ухо.