V dôsledku opotrebovania kĺbov sa reťaz časom naťahuje. Okrem reťaze sa opotrebúvajú aj ozubené kolesá, ktoré ju poháňajú. Celkovo to vedie k zníženiu napätia reťaze a v dôsledku toho k posunu v časovaní ventilov.
Napnutie reťaze sa nastavuje uvoľnením prevlečnej matice napínača piestu inštalovaného pod výstupným potrubím chladiaceho systému.
Ak chcete vizuálne skontrolovať činnosť napínača, nastavte napnutie reťaze s odstráneným krytom hlavy valcov (pozri "Tesnenie krytu hlavy valcov - výmena"). Ak nie sú pochybnosti o použiteľnosti napínača, nie je potrebné demontovať kryt.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
Text je skopírovaný z online zdroja VAZbook
2. S nástrčkovým kľúčom o 13 mm uvoľníme prevlečnú maticu napínača ("vybijeme" napínač), pričom by sa jeho pätka mala pohybovať a napínať reťaz.
3. Ak sa topánka nepohybuje, príčinou je zaseknutie piestu v zámku klieštiny. Na odstránenie poruchy použite kladivo, aby ste niekoľkokrát zľahka zasiahli maticu, aby sa uvoľnil piest napínača.
4. Kľúč o 38 mm kľukovým hriadeľom otočíme v smere hodinových ručičiek o 1,5-2 otáčky a zastavíme ho v momente najväčšieho odporu voči otáčaniu, pričom hriadeľ bránime otáčaniu v opačnom smere.
5. Utiahnite maticu napínača a nainštalujte kryt hlavy valcov.
6. Naštartujte motor a sluchom skontrolujte činnosť reťaze.