Ostrzeżenie. Przed wykonaniem prac naprawczych w celu sprawdzenia i wymiany zaworu odpowietrzającego kanistra w samochodzie VAZ 2110 przeczytaj środki ostrożności dotyczące naprawy układu sterowania silnikiem (cm. "Środki ostrożności podczas naprawy systemu zarządzania silnikiem").
Aby wykonać prace naprawcze w celu sprawdzenia i wymiany zaworu odpowietrzającego kanistra, będziesz potrzebować:
- multimetr (w trybie woltomierza i omomierza);
- odcinki drutu.
Demontaż i kontrola
1. Przygotowujemy samochód do pracy (patrz punkty 1 i 2 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Po zwolnieniu zatrzasku odłączyć złącze wiązki przewodów od zaworu.
3. Połącz «negatywny» sonda woltomierza do «masa» (do karoserii).
4. Włączając zapłon, za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie zasilania na zacisku A złącza wiązki przewodów zaworu odpowietrzającego (oznaczenie wniosków odbywa się na złączu).
Notatka. Napięcie na wyjściu musi wynosić co najmniej 12 V. Jeśli napięcie nie jest podawane na złącze lub jest mniejsze niż 12 V, oznacza to rozładowanie akumulatora, uszkodzenie obwodu zasilania lub uszkodzenie komputera.
5. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk węża na zaworze.
6. Zdejmij wąż z dyszy zaworu.
Rekomendacje. Jeśli wąż na rurze odgałęźnej jest szczelny i nie można go odłączyć, można wyjąć zawór z adsorbera i obracając zawór, wyjąć z niego wąż.
7. Podważając śrubokrętem, wyjmij zawór z adsorbera.
8. Do wysp zaworowych doprowadzamy napięcie 12 V z akumulatora («+» do konkluzji A «-» do konkluzji B).
Notatka. Po przyłożeniu napięcia do zacisków zawór powinien otworzyć się z charakterystycznym kliknięciem. Uszkodzony zawór należy wymienić.
Instalacja
Jeśli nowy zawór nie ma o-ringu, zdejmij go ze starego zaworu.
Notatka. Uszkodzony pierścień uszczelniający należy wymienić.
Instalujemy w samochodzie wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.