1. Ustawić samochód na rowie inspekcyjnym i "nacisnąć" tył samochodu kilka razy (siła około 40–50 kgf), aby ustawić tylne zawieszenie w pozycji środkowej.
2. Odkręć przednią śrubę mocującą regulator do uchwytu.
3. Używając drutu jako szczelinomierza, wyreguluj wspornik tak, aby szczelina między dźwignią napędową a sprężyną dźwigni wynosiła 2,0–2,1 mm.
4. Aby to zrobić należy przesunąć dźwignię napędową za występ. W tej pozycji dokręć śrubę.
Jeżeli regulator ciśnienia jest wyregulowany prawidłowo, podczas hamowania z prędkości około 40 km/h na poziomym odcinku drogi o twardej nawierzchni, koła przednie powinny blokować się nieco wcześniej niż tylne (można to ustalić za pomocą obserwatora znajdującego się poza pojazdem). W przeciwnym wypadku zwiększ odstęp (jeśli tylne koła zablokują się przed przednimi) lub zmniejszyć (jeśli tylne koła blokują się znacznie później niż przednie). Następnie należy ponownie sprawdzić regulację hamulców i w razie potrzeby powtórzyć czynność.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej VazBook.ru