Można również określić potrzebę ustawienia zbieżności za pomocą wygodniejszej metody, wymaga to jednak, aby wszystkie koła były wyposażone w opony tego samego modelu i rozmiaru, bez uszkodzeń na powierzchniach bocznych.
Naciągamy mocne nici pomiędzy kołami przednimi i tylnymi na wysokości ich osi. Zaczepiamy haczyki na końcach nici o ochraniacz.
Wkładki montujemy pomiędzy gwintami a bokami kół tylnych w ich przedniej części.
Gdy zbieżność kół jest wyregulowana prawidłowo, druty z tyłu przednich kół powinny lekko dotykać ściany bocznej.
Grubość wkładek wynosi 28, 31, 34 lub 37 mm, co odpowiada zbieżności kół wynoszącej 2, 3, 4 i 5 mm.
Jeśli konieczna jest regulacja zbieżności kół, to..
…za pomocą dwóch kluczy 13 mm poluzuj zaciski mocujące na gwintowanym połączeniu bocznych drążków układu kierowniczego.
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej (VAZbook.ru)
Obracając sprzęgło regulujemy długość bocznych drążków układu kierowniczego i odpowiednio zbieżność kół, aż do momentu, gdy znikną szczeliny między bieżnikiem a ściankami bocznymi opon na obu kołach.
Po dokonaniu regulacji należy dokręcić zaciski drążka kierowniczego.