Za pomocą dłuta i lekkich uderzeń młotka zdejmij osłonę ochronną nakrętki piasty.
Montujemy koło na miejscu. Na razie wystarczy zabezpieczyć go dwoma śrubami.
Za pomocą klucza 27 mm dokręć nakrętkę piasty momentem obrotowym wynoszącym około 2 kgf·m.
Uwaga! Na prawym kole nakrętkę odkręca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Aby odróżnić ją od nakrętki lewego koła, na jej krawędziach znajdują się znaki w postaci wypukłych kropek.
Aby wyregulować łożyska, należy obrócić koło dwa lub trzy razy w obu kierunkach. Stopniowo poluzuj nakrętkę, jednocześnie kołysząc kołem w płaszczyźnie pionowej, aż pojawi się niewielki, ledwo zauważalny luz.
Nakrętkę blokujemy wciskając jej szyjkę w rowki osi zwrotnicy. Jeżeli nowe zgniecione miejsce znajduje się blisko starego, należy wymienić nakrętkę na nową.
Nałóż nowy smar Litol-24 na kapturek ochronny i zamontuj go na pierwotnym miejscu.