Wkładamy urządzenie do sprężyny i dokręcamy.
Wyciskamy dolny sworzeń kulowy ze zwrotnicy. Przesuwamy piastę na górnym sworzniu kulowym na bok. Za pomocą klucza 22 mm poluzuj nakrętki osi dolnego wahacza. (patrz Wymiana gumowo-metalowych zawiasów wahaczy dolnych w samochodzie).
Po upewnieniu się, że zwoje sprężyn są ściśle dociśnięte, naciśnij dolne ramię zawieszenia w dół i wyjmij sprężynę wraz z urządzeniem z dolnego ramienia.
Na górze sprężyny zamontowana jest gumowa uszczelka izolacyjna.
Uszkodzoną uszczelkę wymieniamy na nową. Długość sprężyny użytkowej w stanie swobodnym powinna wynosić 360 mm. W zawieszeniu przednim można stosować wyłącznie sprężyny identyczne, oznaczone na zewnątrz żółtym kolorem (grupa A).
Montaż sprężyn odbywa się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż. Zakładamy samochód na koła, po czym dokręcamy nakrętki osi wahaczy dolnych.