Demontaż szyny paliwowej
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Uwolnij ciśnienie w układzie zasilania (cm. "Redukcja ciśnienia w systemie elektroenergetycznym").
3. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
4. Po naciśnięciu zatrzasku odłączyć kostkę wiązki przewodów wtryskiwacza od wiązki silnika.
5. Za pomocą omomierza sprawdzamy rezystancję uzwojeń wtryskiwaczy, podłączając jedną sondę do wyjścia mi ("masa") podkładki z drutów, a drugi - z kolei do czterech wniosków (F,G,B,C), mierząc rezystancję każdej dyszy, która powinna mieścić się w zakresie 12-14,5 omów.
6. Usuń odbiornik (cm. "Odbiornik - demontaż i montaż").
7. Za pomocą klucza 17 mm odkręć mocowanie przewodu spustowego paliwa od rampy, trzymając końcówkę węża kluczem o tej samej wielkości.
8. W podobny sposób odłącz przewód doprowadzający paliwo do listwy.
Pierścień uszczelniający jest instalowany na połączeniu między rurą a końcem węża.
9. Za pomocą klucza sześciokątnego 5 mm odkręć dwie śruby mocujące rampę do kolektora dolotowego.
10. Pociągając rampę wzdłuż osi wtryskiwaczy, zdejmij ją wraz z wtryskiwaczami, regulatorem ciśnienia, przewodami paliwowymi i wiązką elektryczną.
Jeśli wtryskiwacz pozostaje w kolektorze dolotowym, należy wymienić o-ring korpusu wtryskiwacza i ustalacz sprężyny.
11. Aby zdemontować przewód doprowadzający paliwo do szyny za pomocą klucza imbusowego 5 mm, odkręć śrubę mocującą element ustalający przewodu i zdejmij go z szyny.
Pierścień uszczelniający jest również instalowany na połączeniu rury i pochylni.
12. Aby wyjąć dyszę, przesuń blokadę wzdłuż rampy.
13. Potrząsając dyszą, wyjmujemy ją z otworu w rampie.
14. Naciskając zacisk sprężynowy bloku drutu, odłącz go od dyszy.
15. Aby wymienić o-ringi wtryskiwacza, zdejmij je z korpusu i rozpylacza.
16. Za pomocą omomierza sprawdzamy rezystancję uzwojenia dyszy, która powinna mieścić się w zakresie 12-14,5 oma. W przeciwnym razie wymień dyszę.
Instalacja
1. Pierścienie uszczelniające wymieniamy smarując je olejem silnikowym przed montażem.
2. Zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.