Uwaga! Wszelkie prace związane z wymianą bezpieczników i przekaźników należy wykonywać dopiero po odłączeniu przewodu od zacisku akumulatora.
Uwaga! Przed wymianą bezpiecznika należy ustalić i wyeliminować przyczynę jego przepalenia. Aby uniknąć awarii podzespołów układu sterowania silnikiem, nie należy montować bezpieczników o podwyższonych parametrach ani bezpieczników domowej roboty.
Bezpieczniki brązowe mają natężenie 7,5 A, a bezpieczniki niebieskie mają natężenie 15 A.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
3. Za pomocą klucza 8 mm odkręć dwie nakrętki mocujące uchwyt bezpiecznika i przekaźnika, a następnie zdejmij uchwyt.
4. Za pomocą specjalnej pęsety znajdującej się w bloku montażowym zaczepiamy bezpiecznik i wyjmujemy go ze złącza stykowego.
5. Uszkodzony bezpiecznik można rozpoznać po przepalonym gwincie.
6. Wkładamy sprawny bezpiecznik do złącza stykowego urządzenia i naciskając go palcem, wciskamy go do oporu.
7. Aby wymienić przekaźnik, odkręć nakrętkę mocującą za pomocą klucza nasadowego 8 mm.
8. Wyjmij przekaźnik ze złącza stykowego.
9. Zamontuj działający przekaźnik w gnieździe stykowym.
10. Montaż wspornika bloku wykonuje się w odwrotnej kolejności.