Uwaga! Wszelkie prace związane z wymianą bezpieczników i przekaźników należy wykonywać wyłącznie po odłączeniu przewodu od zacisku akumulatora.
Uwaga! Przed wymianą bezpiecznika należy ustalić i usunąć przyczynę przepalenia bezpiecznika. Aby uniknąć awarii elementów układu sterowania silnikiem, nie należy montować bezpieczników o podwyższonej wartości lub bezpieczników własnej roboty.
Brązowe bezpieczniki mają wartość znamionową 7,5 A, niebieskie bezpieczniki mają wartość znamionową 15 A.
Sekwencja wykonania
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
3. Klucz dla 8 mm odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik bezpiecznika i przekaźnika i zdejmij wspornik.
4. Za pomocą specjalnej pęsety umieszczonej w klocku montażowym zaczepić bezpiecznik i wyjąć go ze złącza.
5. Uszkodzony bezpiecznik jest określany przez przepalony gwint.
6. Instalujemy działający bezpiecznik w złączu stykowym bloku i naciskając palcem dłoni, zatapiamy go, aż się zatrzyma.
7. Aby wymienić przekaźnik za pomocą klucza nasadowego dla 8 mm odkręć nakrętkę jego mocowania.
8. Wyciągamy przekaźnik z gniazda stykowego.
9. Zamontować w złączu przekaźnik roboczy.
10. Montaż wspornika blokowego odbywa się w odwrotnej kolejności.