Wyłącznik zapłonu — test na stanowisku badawczym (VAZ-2108)

Sprawdza się poprawność zamknięcia styków wyłącznika zapłonu w różnych położeniach kluczyka (Tabela 22), działanie urządzenia antykradzieżowego oraz działanie urządzenia blokującego ponowne uruchomienie rozrusznika. Schemat podłączenia wyłącznika zapłonu pokazano na rysunek 142.



Po ustawieniu kluczyka w pozycji III (parkowanie) i wyjęciu go z zamka, pręt blokujący urządzenie antykradzieżowe musi się wysunąć. Po przekręceniu kluczyka z pozycji III do pozycji 0 (wyłączone) należy cofnąć pręt blokujący. Klucz należy wyjąć z zamka tylko w pozycji III.

Blokada ponownego załączenia rozrusznika musi uniemożliwiać ponowne przekręcenie kluczyka z pozycji I (zapłon) do pozycji II (rozrusznik). Taki obrót powinien być możliwy wyłącznie po uprzednim ustawieniu kluczyka w pozycji 0 (wyłączony).