Aby wyjąć wyłącznik zapłonu, odłącz przewód od zacisku «minus» akumulatora, zdejmij poszycie wału kierownicy i odłącz wiązkę przewodów wyłącznika zapłonu od wiązki przewodów tablicy rozdzielczej.
Włóż kluczyk do wyłącznika zapłonu i przekręć go w pozycję «O», odkręć śruby mocujące wspornik przełącznika, zdejmij go, a następnie wyłącznik zapłonu.
Wyłącznik zapłonu jest instalowany w odwrotnej kolejności.
Do demontażu stacyjki KZ81 (produkowane przez Węgry) odłączyć przewody od wtyczki, przekręcić kluczyk do pozycji «O» (wyłączony) i poluzować śrubę blokującą. Następnie, zatapiając kołek blokujący, wyjmij zamek wraz z częścią stykową z korpusu (w korpusie zamka znajduje się otwór, w który wchodzi kołek mocujący zamka). Odkręć dwie śruby mocujące, odłącz część stykową przełącznika od zamka i zdejmij okładzinę z części stykowej.
Włącznik zapłonu jest montowany w odwrotnej kolejności.
Wyłącznik zapłonu 2108-3704005 różni się konstrukcją od KZ81. Aby go zdemontować, wystarczy odkręcić jedną śrubę, po czym okładzina i część stykowa są odłączane od korpusu przełącznika.