Notatka:
- Ustaw koła w pozycji do jazdy samochodem w linii prostej.
- Osłonę ochronną można wymienić bez demontażu mechanizmu kierowniczego z pojazdu.
- Aby ułatwić montaż podkładek gumowych, zwilż je wodą z mydłem.
1. Od wewnątrz kabiny pasażerskiej odkręcić śrubę łączącą kołnierza sprzęgającego wału kierownicy.
2. Od wewnątrz komory silnika odkręć trzy nakrętki mocujące i zdejmij osłonę ochronną.
3. Poluzuj śruby mocujące oba drążki kierownicze do mechanizmu kierowniczego, wyginając końce płytki blokującej za pomocą śrubokręta.
4. Poluzuj obie śruby, a następnie wyjmij śrubę drążka kierowniczego.
5. Obróć płytkę łączącą tak, aby można było odłączyć drążek od przekładni kierowniczej.
6. Odłącz drążek kierowniczy od mechanizmu kierowniczego.
7. Owiń śrubę mocującą drążek w mechanizmie, aby szyna się nie przesuwała.
8. Odkręć drugą śrubę mocującą i odłącz drugi pręt. Zamknij śrubę.
9. Poluzuj dwie nakrętki przekładni kierowniczej po obu stronach i odłącz wał napędowy od wału kierowniczego.
10. Wyjmij mechanizm kierowniczy przez otwór na drążek kierowniczy we wnęce prawego koła.
11. Wymień podarte, pęknięte lub luźne poduszki i osłony ochronne.
12. Aby założyć osłonę ochronną, przegryź plastikowe zaciski (są jednorazowego użytku).
13. Zamontować przekładnię kierowniczą w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed montażem upewnij się, że spłaszczenie na wale przekładni kierowniczej i otwór na śrubę wałka zębatego na wale pasują do siebie.
14. Po zamontowaniu nie zapomnij zablokować śrub mocujących drążek poprzez wygięcie końcówek płytki blokującej.