1. Wytrzyj zewnętrzną i wewnętrzną stronę kopułki rozdzielacza. W przypadku pęknięć lub oznak przebicia należy wymienić pokrywę (bardzo drobne pęknięcia), odpryski lub mocno zużyte styki. Węgiel kontaktowy powinien swobodnie poruszać się wewnątrz pokrywy.
2. Jeśli na powierzchni węgla kontaktowego znajdują się odpryski, pęknięcia, jest on mocno zużyty lub sprężyna węglowa jest uszkodzona, należy ją wymienić.
3. Wymień prowadnicę, w której występują pęknięcia, ślady spalenia, znaczne zużycie lub korozja styków zewnętrznych.
4. Płoza musi ściśle przylegać do wałka. Zapewnia to sprężyna piórowa. Wózek ze słabą lub uszkodzoną sprężyną należy wymienić.
5. Wymień sprzęgło na mocno zużyte szpilki.
6. Ciężarki regulatora odśrodkowego muszą obracać się swobodnie na osiach.
W przeciwnym wypadku należy wyeliminować przyczynę zacięć.
7. Wymień wałek, jeśli jest mocno zużyty lub porysowany.
8. Skontroluj tuleje, w których obraca się wał po obu stronach obudowy rozdzielacza. Jeśli na tulejach widoczne są zarysowania lub znaczne zużycie, należy wymienić zespół obudowy wraz z tulejami.
9. Jeżeli tuleja jest porysowana lub znacznie zużyta, należy wymienić płytkę podporową.
(Materiał został opublikowany na stronie internetowej: www.VAZbook.ru)
10. Aby przetestować czujnik Halla, należy zmontować obwód. Woltomierz musi mieć limit pomiarowy co najmniej 15 V i rezystancję wewnętrzną co najmniej 100 kOhm. Obróć wałek rozdzielacza powoli. W takim przypadku woltomierz powinien wskazywać gwałtowną zmianę napięcia od wartości minimalnej (nie więcej niż 0,4 V) do maksimum. Napięcie maksymalne nie powinno różnić się od napięcia zasilania o mniej niż 3 V.