Czujnik rozdzielacza zapłonu (VAZ-21213)

Czujnik rozdzielacza zapłonu 3810.3706 pokazano na rysunek 7-19.

Sprawdzanie pracy

Zamontuj rozdzielacz zapłonu na stole probierczym i podłącz go do silnika elektrycznego o zmiennej prędkości.

Podłącz zaciski czujnika rozdzielacza zapłonu do cewki zapłonowej, do przełącznika i do akumulatora podporowego w sposób zgodny ze schematem układu zapłonowego samochodu. Podłącz cztery zaciski pokrywy do iskierników, których odstęp między elektrodami jest regulowany.



Ustaw szczelinę 5 mm między elektrodami ogranicznika, włącz silnik elektryczny stojaka i obracaj rolką czujnika rozdzielacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara przez kilka minut z częstotliwością 2000 min⁻¹. Następnie zwiększ odstęp między elektrodami do 10 mm i obserwuj, czy w czujniku rozdzielacza nie występują wewnętrzne wyładowania. Wykrywa się je dźwiękiem lub osłabieniem i przerwaniem iskrzenia na ograniczniku stanowiska probierczego.

Podczas pracy czujnik rozdzielacza zapłonu nie powinien wydawać żadnych dźwięków przy żadnej prędkości obrotowej wału.

Usuwanie cech automatycznego wyprzedzenia zapłonu

Zamontuj czujnik rozdzielacza zapłonu na stanowisku, podłącz jego zaciski do zacisków "3", "5" i "6" przełącznika 1 (rysunek 7-20) stanowiska. Podłącz zacisk "4" przełącznika do zacisku "plus" podstawki, a zacisk "1" do zacisku "wyłącznika" podstawki. Ustaw przerwę między elektrodami iskiernika na 7 mm.




Włączyć silnik elektryczny stojaka i obracać wałem czujnika rozdzielacza zapłonu z częstotliwością 500-600 min⁻¹. Na podziałce stojaka zaznacz wartość w stopniach, przy której pojawi się jedna z czterech iskier.

Zwiększając stopniowo prędkość obrotową o 200-300 min⁻¹, określ na tarczy liczbę stopni wyprzedzenia zapłonu odpowiadającą prędkości obrotowej wałka rozdzielacza zapłonu. Porównaj otrzymaną charakterystykę odśrodkowego regulatora kąta wyprzedzenia zapłonu z charakterystyką przedstawioną na rysunek 7-21.



Jeżeli charakterystyka różni się od tej pokazanej na rysunek 7-21, następnie można przywrócić je do normy poprzez wygięcie sprężyn regulatora odśrodkowego. Do 1500 min⁻¹ - zginamy zębatkę sprężyny cienkiej, a powyżej 1500 min⁻¹ - sprężyny grubej. Aby zmniejszyć kąt, należy zwiększyć napięcie sprężyny, a aby go zwiększyć, należy je zmniejszyć.

Aby zmierzyć charakterystykę regulatora czasu zapłonu podciśnieniowego, należy podłączyć króciec regulatora podciśnieniowego do pompy próżniowej stanowiska.

Włączyć silnik elektryczny stojaka i obracać wałem czujnika rozdzielacza zapłonu z częstotliwością 1000 min⁻¹. Zaznacz na tarczy podziałkowej wartość w stopniach, przy której pojawi się jedna z czterech iskier.

Płynne zwiększanie podciśnienia co 26,7 hPa (20 milimetrów słupa rtęci Sztuka.) zwróć uwagę na liczbę stopni wyprzedzenia zapłonu w stosunku do wartości pierwotnej. Porównaj otrzymane charakterystyki z charakterystykami przedstawionymi na rysunek 7-22.



Należy zwrócić uwagę na wyraźny powrót do pierwotnej pozycji po usunięciu próżni z płytki, na której zamocowany jest czujnik bezdotykowy.

Sprawdzanie czujnika bezdotykowego

Napięcie zostaje usunięte z wyjścia czujnika, jeżeli w jego szczelinie znajduje się ekran stalowy. Jeżeli w szczelinie nie ma ekranu, to napięcie na wyjściu czujnika jest bliskie zeru.

W przypadku czujnika rozdzielacza zapłonu wyjętego z silnika, można sprawdzić czujnik według schematu pokazanego na rysunek 7-23, przy napięciu zasilania 8-14 V.



Powoli obracając wałek czujnika rozdzielacza zapłonu, zmierz napięcie na wyjściu czujnika za pomocą woltomierza. Powinno ono zmieniać się gwałtownie od wartości minimalnej - nie więcej niż 0,4 V, do maksymalnej - nie więcej niż 3 V poniżej napięcia zasilania.

W pojeździe czujnik można sprawdzić korzystając ze schematu pokazanego na rysunek 7-24. Złącze adaptera 2 z woltomierzem podłącza się pomiędzy złącze wtykowe czujnika rozdzielacza zapłonu a złącze wiązki przewodów. Włącz zapłon i powoli obracając wałem korbowym specjalnym kluczem, sprawdź napięcie na wyjściu czujnika woltomierzem. Musi mieścić się w granicach określonych powyżej.



Tekst został skopiowany z zasobu online vazbook