1 - zbiornik paliwa
2 - przewód spustowy paliwa
3 - przewód doprowadzający paliwo
1 - wąż odpowietrzający
2 - wąż rozdzielający
3 - wąż wlewu
Uwaga! Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć przewód od zacisku "–" akumulatora.
Notatka. Zaleca się, aby zbiornik paliwa wyjmować w towarzystwie drugiej osoby.
1. Odchyl siedzisko tylnego siedzenia i odkręć wyciętą część izolacji akustycznej.
2. Odkręć dwie śruby mocujące pokrywę luku.
3. Zdejmij pokrywę luku z uszczelką gumową.
4. Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika poziomu paliwa.
5. Odkręć nakrętkę mocującą czujnik, pod którą zamocowany jest przewód uziemiający.
6. Odłącz przewód od szpilki. Pozostałe operacje wykonuje się pod spodem samochodu.
7. Poluzuj zacisk.
8. Odłącz wąż od rury wlewowej.
9. Poluzuj zacisk i odłącz wąż odpowietrzający od przyłącza na zbiorniku paliwa.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej VAZBOOK.RU
10. Poluzuj zacisk i odłącz wąż rozdzielający od przyłącza na zbiorniku paliwa.
11. Poluzuj opaski zaciskowe i odłącz węże od przewodów paliwowych.
12. Trzymając zbiornik, odkręć dwie śruby mocujące zaciski zbiornika.
13. Podpierając zbiornik, pociągnij zaciski w dół. Zegnij zacisk po lewej stronie za rurą rezonatora.
14. Opuść przednią część zbiornika i wyjmij go z pojazdu. Spuść resztki benzyny ze zbiornika.
15. Odkręć pięć pozostałych nakrętek mocujących czujnik i wyjmij czujnik wskaźnika poziomu paliwa ze zbiornika.
Czujnik wskaźnika poziomu paliwa: 1 – filtr siatkowy; 2 – pływak; 3– korpus czujnika; 4 – blok łączący
16. Wyjmij uszczelkę czujnika.
17. Obejrzyj zbiornik wzdłuż linii, gdzie spotykają się górna i dolna część. W przypadku znalezienia nieszczelności należy wylać resztę benzyny, dokładnie wypłukać i osuszyć zbiornik. Następnie uszczelnij miejsce wycieku miękkim lutem. W razie konieczności przyklej do zbiornika rozerwane uszczelki gumowe.
Ostrzeżenia:
- Lutować można tylko dokładnie umyty zbiornik, nie zawierający oparów benzyny. W przeciwnym wypadku opary mogą ulec zapłonowi w trakcie lutowania.
- Do płukania zbiornika paliwa należy stosować detergenty: "Labomid", "MS" lub "ML". Aby usunąć resztki detergentu, należy wypłukać zbiornik i wyparować go gorącą wodą. Dokładnie osusz zbiornik.
18. Podłącz omomierz do styków czujnika i zmierz rezystancję czujnika w trzech pozycjach pływaka. W skrajnie dolnej pozycji (pusty zbiornik) rezystancja powinna wynosić 315-345 omów, w pozycji środkowej (zbiornik jest w połowie pełny) – 108–128 Ohm, w skrajnie górnym położeniu (pełny bak) – nie więcej niż 7 Ohm. Jeżeli rezystancja różni się od podanej wartości, należy wymienić czujnik.
19. Wypłucz brudny filtr. Wstrząśnij pływakiem. Jeżeli w środku znajduje się benzyna, to pływak nie jest szczelny. Zalecamy wymianę pływaka.
20. Aby wymienić zaciski mocujące zbiornik, należy je wyjąć z uchwytów na nadwoziu i zamontować nowe.
21. Zmontuj i zainstaluj zbiornik paliwa wykonując czynności w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem zbiornika należy odłączyć przewody czujnika poziomu paliwa znajdujące się wewnątrz nadwozia.