Uwaga! Regulacja działania mechanizmu blokującego drugą komorę odbywa się po wyjęciu gaźnika.
1. Obrócić dźwignię napędu przepustnicy powietrza przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu. Przepustnica powietrza powinna być całkowicie zamknięta.
2. Obróć dźwignię siłownika przepustnicy, aż przepustnica pierwszej komory będzie całkowicie otwarta. Przepustnica drugiej komory musi być całkowicie zamknięta.
3. Obrócić dźwignię napędu przepustnicy powietrza zgodnie z ruchem wskazówek zegara do oporu. Przepustnica powietrza powinna być całkowicie otwarta.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej: www.VazBook.ru
4. Obróć dźwignię siłownika przepustnicy, aż przepustnice pierwszej i drugiej komory zostaną całkowicie otwarte.
5. Jeśli przepustnica drugiej komory nie otwiera się, rozwiąż problem. Najczęściej przyczyną jest zacięcie się dźwigni blokującej drugą komorę lub odłączenie się sprężyny dźwigni blokującej.