Schemat sterowania silnikiem wtryskowym VAZ 21124 (1.6i) EURO II (VAZ-2110)

Schemat sterowania silnikiem wtryskowym VAZ 21124 (1.6i) EURO II: 1 - cewka zapłonowa czwartego cylindra ze świecą zapłonową; 2 - cewka zapłonowa trzeciego cylindra ze świecą zapłonową; 3 - cewka zapłonowa drugiego cylindra ze świecą zapłonową; 4 - cewka zapłonowa pierwszego cylindra ze świecą zapłonową; 5 - wtryskiwacz czwartego cylindra; 6 - wtryskiwacz trzeciego cylindra; 7 - wtryskiwacz drugiego cylindra; 8 - wtryskiwacz pierwszego cylindra; 9 - złącze diagnostyczne; 10 - Jednostka sterująca elektroniczna (ECU); 11 - przekaźnik pompy paliwa; 12 - do wentylatora chłodnicy silnika; 13 - przekaźnik załączający wentylator elektryczny chłodnicy silnika; 14 - przekaźnik główny układu sterowania silnikiem; 15 - MAF (czujnik przepływu masowego powietrza); 16 - TPS (czujnik położenia przepustnicy); 17 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego (czujnik temperatury płynu chłodzącego); 18 - IAC (kontrola prędkości biegu jałowego); 19 - DPRV (czujnik położenia wałka rozrządu); 20 - zawór odpowietrzający adsorbera; 21 - DPKW (czujnik położenia wału korbowego); 22 - czujnik spalania stukowego; 23 - czujnik stężenia tlenu; 24 - do stacyjki; 25 - jednostka sterująca immobilizerem (APS); 26 - czujnik immobilizera z alarmem; 27 - czujnik prędkości pojazdu; 28 - złącze zapasowe (do podłączenia do obwodu elektrycznego klimatyzatora); 29 - do czujnika temperatury płynu chłodzącego; 30 - do czujnika ciśnienia oleju silnikowego; 31 - do bieguna dodatniego akumulatora; 32 - złącze do podłączenia do sieci elektrycznej pojazdu; 33 - moduł paliwowy; F1 - bezpiecznik obwodów ECU i układu zarządzania silnikiem; F2 - Bezpiecznik ECU; F3 - bezpiecznik obwodu pompy paliwa