Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Obwód sterowania silnikiem wtryskowym VAZ 21124 (1,6i) EURO II: 1 - cewka zapłonowa czwartego cylindra ze świecą; 2 - cewka zapłonowa trzeciego cylindra ze świecą; 3 - cewka zapłonowa drugiego cylindra ze świecą; 4 - cewka zapłonowa pierwszego cylindra ze świecą; 5 - dysza czwartego cylindra; 6 - dysza trzeciego cylindra; 7 - dysza drugiego cylindra; 8 - dysza pierwszego cylindra; 9 - złącze diagnostyczne; 10 - elektroniczna jednostka sterująca (ECU); 11 - przekaźnik do włączania pompy paliwa; 12 - do wentylatora chłodnicy silnika; 13 - przekaźnik do włączania wentylatora elektrycznego chłodnicy silnika; 14 - główny przekaźnik systemu zarządzania silnikiem; 15 - DMRV (czujnik przepływu masy powietrza); 16 - TPS (Czujnik położenia przepustnicy); 17 - DTOZH (czujnik temperatury chłodzenia); 18 - MAK (regulator obrotów biegu jałowego); 19 - KRLD (Czujnik położenia wałka rozrządu); 20 - zawór odpowietrzający adsorbera; 21 - DPKV (Czujnik położenia wału korbowego); 22 - czujnik spalania stukowego; 23 - czujnik stężenia tlenu; 24 - do stacyjki; 25 - jednostka sterująca immobilizera (APS); 26 - czujnik immobilizera z sygnalizatorem; 27 - czujnik prędkości pojazdu; 28 - złącze zapasowe (do podłączenia do obwodu elektrycznego klimatyzatora); 29 - do czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego; 30 - do awaryjnego czujnika ciśnienia oleju w silniku; 31 - do dodatniego bieguna akumulatora; 32 - złącze do podłączenia do sieci elektrycznej samochodu; 33 - moduł paliwowy; F1 - bezpiecznik komputera i obwodów systemu zarządzania silnikiem; F2 - bezpiecznik ECU; F3 - bezpiecznik obwodu pompy paliwa